Kurz- und Mittelstreckensegment
Im November hatte die Austrian Airlines Group ein Passagier-Minus von 6,0% gegenüber 2007. In der Focus East Region blieben - im Gegensatz zu anderen Verkehrsgebieten – die Passagierzahlen stabil, während vor allem im restlichen Europa ein Passagierrückgang von 9,4% zu verzeichnen war. Bei einer Angebotsausweitung im gesamten Kurz- und Mittelstreckensegment (ASK) um 1,8%, konnten die ausgelasteten Passagierkilometer (RPK) dieser Liniendienste um 0,4% gesteigert werden. Insgesamt lag der Passagierladefaktor bei 64,3% und damit um 0,9 Prozentpunkte leichter unter dem Vergleichswert aus 2007.
Von Jänner bis November konnte im Kurz- und Mittelstreckensegment ein Passagierzuwachs von 1,6% gegenüber dem Vorjahr verzeichnet werden, in der Focus East Region gab es sogar ein Plus von 6,8%. Die ausgelasteten Passagierkilometer (RPK) stiegen auf der Kurz- und Mittelstrecke um 3,5%, was besonders auf das Wachstum von 9,3% in der Focus East Region zurückzuführen ist. Das Linienangebot (ASK) wurde um 3,5% erhöht. Der daraus resultierende Passagierladefaktor lag mit 68,0% exakt auf Vorjahresniveau. In den Focus East Regionen konnte trotz großer Angebotserweiterung ein stabiler Ladefaktor von 68,9% erreicht werden.
Langstrecke
Durch das um 12,4% reduzierte Linienangebot auf der Langstrecke (ASK) im November - Streckeneinstellung Chicago – sanken auch die ausgelasteten Passagierkilometer (RPK) um 11,8%. Die Passagierzahl ging dadurch auf der Langstrecke gegenüber dem Vorjahr um 12,6% zurück. Die Auslastung erhöhte sich um 0,6 Prozentpunkte und lag damit bei 83,1%.
Kumuliert wurden in den ersten elf Monaten im Langstreckensegment rund 1,09 Million Linien-Passagiere befördert und damit um 9,1% weniger als im Vergleichszeitraum 2007. Bei einer strukturbedingten Angebotsreduktion (ASK) um 12,1% sanken die ausgelasteten Passagierkilometer (RPK) dieser Liniendienste um 12,5%. Der Passagierladefaktor im Langstreckenbereich konnte dementsprechend mit 82,2% relativ stabil gehalten werden.
Chartersegment
Von Jänner bis November wurden rund 1,24 Mio. Passagiere befördert, der Passagierladefaktor ist in diesem Zeitraum um 2,5 Prozentpunkte auf 81,7% gestiegen.
Die Zahlen im Detail:
AUSTRIAN AIRLINES GROUP (Austrian + Austrian Arrows + Lauda Air)
| VERKEHRSLEISTUNG |
November |
Jänner - November |
||||||||||
|
2008 |
+/- % VJ |
2008 |
+/- % VJ |
|||||||||
| Ausgelastete Passagier-Km (RPK) Mio |
1.314,5 |
-6,7 |
|
17.706,2 |
-5,7 |
|
||||||
| Linie |
1.217,5 |
-6,1 |
|
15.340,8 |
-5,5 |
|
||||||
| Langstrecke |
610,6 |
-11,8 |
|
7.993,1 |
-12,5 |
|
||||||
| Kurz-/Mittelstrecke |
606,9 |
0,4 |
|
7.347,7 |
3,5 |
|
||||||
| - Focus East1 |
320,2 |
9,2 |
|
3.785,4 |
9,3 |
|
||||||
| - Restliches Europa2 |
286,8 |
-7,9 |
|
3.562,3 |
-2,0 |
|
||||||
| Charter |
97,0 |
-13,4 |
|
2.365,4 |
-7,1 |
|
||||||
| Angebotene Sitz-Km (ASK) Mio |
1.806,5 |
-5,7 |
|
23.419,9 |
-5,2 |
|
||||||
| Linie |
1.678,7 |
-4,9 |
|
20.524,4 |
-4,5 |
|
||||||
| Langstrecke |
734,4 |
-12,4 |
|
9.726,4 |
-12,1 |
|
||||||
| Kurz-/Mittelstrecke |
944,3 |
1,8 |
|
10.798,1 |
3,5 |
|
||||||
| - Focus East1 |
500,2 |
13,2 |
|
5.495,6 |
9,5 |
|
||||||
| - Restliches Europa2 |
444,1 |
-8,5 |
|
5.302,5 |
-2,1 |
|
||||||
| Charter |
127,8 |
-14,2 |
|
2.895,5 |
-9,9 |
|
||||||
| Passagierfaktor % |
72,8 |
-0,8 |
P. |
75,6 |
-0,4 |
P. | ||||||
| Linie |
72,5 |
-0,9 |
P. |
74,7 |
-0,7 |
P. | ||||||
| Langstrecke |
83,1 |
0,6 |
P. |
82,2 |
-0,4 |
P. | ||||||
| Kurz-/Mittelstrecke |
64,3 |
-0,9 |
P. |
68,0 |
0,0 |
P. | ||||||
| - Focus East1 |
64,0 |
-2,3 |
P. |
68,9 |
-0,1 |
P. | ||||||
| - Restliches Europa2 |
64,6 |
0,4 |
P. |
67,2 |
0,1 |
P. | ||||||
| Charter |
75,9 |
0,8 |
P. |
81,7 |
2,5 |
P. | ||||||
| Beförderte Passagiere 000 |
732,1 |
-7,1 |
|
10.035,7 |
-0,7 |
|
||||||
| Linie |
698,8 |
-6,8 |
|
8.794,3 |
0,1 |
|
||||||
| Langstrecke |
83,0 |
-12,6 |
|
1.090,6 |
-9,1 |
|
||||||
| Kurz-/Mittelstrecke |
615,8 |
-6,0 |
|
7.703,7 |
1,6 |
|
||||||
| - Focus East1 |
241,8 |
-0,1 |
|
3.051,6 |
6,8 |
|
||||||
| - Restliches Europa2 |
374,0 |
-9,4 |
|
4.652,0 |
-1,6 |
|
||||||
| Charter |
33,3 |
-12,8 |
|
1.241,4 |
-6,2 |
|
||||||
| Ausgelastete Tonnen-Km (RTK) Mio |
169,8 |
-7,6 |
|
2.250,3 |
-5,9 |
|
||||||
| Linie |
160,4 |
-7,2 |
|
2.022,2 |
-5,8 |
|
||||||
| Langstrecke |
94,8 |
-12,0 |
|
1.233,9 |
-10,9 |
|
||||||
| Kurz-/Mittelstrecke |
65,7 |
0,5 |
|
788,3 |
3,6 |
|
||||||
| - Focus East1 |
35,1 |
9,4 |
|
410,2 |
9,2 |
|
||||||
| - Restliches Europa2 |
30,5 |
-8,0 |
|
378,1 |
-1,9 |
|
||||||
| Charter |
9,4 |
-13,7 |
|
228,1 |
-7,5 |
|
||||||
| Angebotene Tonnen-Km (ATK) Mio |
232,9 |
-6,7 |
|
3.014,9 |
-6,1 |
|
||||||
| Linie |
220,0 |
-6,0 |
|
2.719,8 |
-5,4 |
|
||||||
| Langstrecke |
113,4 |
-12,3 |
|
1.499,9 |
-12,3 |
|
||||||
| Kurz-/Mittelstrecke |
106,6 |
1,7 |
|
1.219,9 |
4,5 |
|
||||||
| - Focus East1 |
57,0 |
13,3 |
|
625,8 |
10,8 |
|
||||||
| - Restliches Europa2 |
49,6 |
-9,0 |
|
594,1 |
-1,3 |
|
||||||
| Charter |
12,9 |
-17,0 |
|
295,1 |
-11,3 |
|
||||||
| Gewichtsladefaktor % |
72,9 |
-0,7 |
P. |
74,6 |
0,1 |
P. | ||||||
| Linie |
72,9 |
-1,0 |
P. |
74,4 |
-0,3 |
P. | ||||||
| Langstrecke |
83,6 |
0,3 |
P. |
82,3 |
1,3 |
P. | ||||||
| Kurz-/Mittelstrecke |
61,6 |
-0,7 |
P. |
64,6 |
-0,6 |
P. | ||||||
| - Focus East1 |
61,6 |
-2,2 |
P. |
65,6 |
-0,9 |
P. | ||||||
| - Restliches Europa2 |
61,5 |
0,7 |
P. |
63,6 |
-0,4 |
P. | ||||||
| Charter |
72,7 |
2,8 |
P. |
77,3 |
3,2 |
P. | ||||||
1 CEE und Nahost 2 Inkl. Inland
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