In einem Bulletin empfiehlt die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) allen Betreibern von Flugzeugen, die über Sauerstoffzylinder der Klasse US DOT 3HT-1850 verfügen, diese regelmäßig zu überprüfen.
Hintergrund ist die Notlandung einer Boeing 747-400 der australischen Fluglinie Qantas am 25. Juli 2008 in Manila. Damals war ein solcher Sauerstofftank während des Fluges explodiert und hatte ein Loch in den Rumpf der Maschine gerissen.
Dieses Modell wurde regelmäßig in Flugzeuge der Typen Airbus A 300-600, A 310 sowie A 320, Boeing 707, 727, 737, 747, 757 und 767 sowie McDonnell Douglas DC-9, DC-10 und MD-11 eingebaut.
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Europäische Agentur für Flugsicherheit
red AW