Ein Vergleich der einzelnen Verkehrsgebiete zeigt, dass nur die Focus East Regionen -CEE und Nahost- im Gesamtjahr Passagierzuwächse verzeichnen konnten. Dies bestätigt, dass wir mit unserer Strategie auf dem richtigen Weg sind.“
Kurz- und Mittelstreckensegment
Mit rund 8,2 Mio. Linienpassagieren im Kurz- und Mittelstreckensegment verzeichnete die Austrian Airlines Group im Gesamtjahr 2008 ein Plus von 1,1 % gegenüber 2007. Besonders stark ist hier mit 6,2% der Zuwachs an Fluggästen in der Focus East-Region. Bei einer Angebotsausweitung im Kurz- und Mittelstreckenbereich von 3,2% konnten die ausgelasteten Passagierkilometer dieser Liniendienste (RPK) um 3,1% gesteigert werden. Der Passagierladefaktor blieb mit 67,6% stabil auf Vorjahresniveau.
Im Einzelmonat Dezember hatte die Austrian Airlines Group in diesem Segment ein Passagier-Minus von 6,0% gegenüber 2007. Im Vergleich zu den anderen Verkehrsgebieten, verzeichnete die Focus East Region mit 3,4% den schwächsten Rückgang, während es im restlichen Europa zu einem Passagierminus von 7,5% kam. Während das Angebot im gesamten Kurz- und Mittelstreckensegment (ASK) relativ stabil gehalten werden konnte, gingen die ausgelasteten Passagierkilometer (RPK) dieser Liniendienste um 1,1% zurück. Insgesamt lag der Passagierladefaktor auf der Kurz- und Mittelstrecke bei 62,9% und damit um 0,6 Prozentpunkte leicht unter dem Vergleichswert aus 2007.
Langstreckensegment
Im Linienverkehr auf der Langstrecke wurden im Gesamtjahr 2008 rund 1,2 Mio. Fluggäste und damit auf Grund der gezielt durchgeführten Langstreckenredimensionierung um rund 9,4% weniger Passagiere befördert als im Vorjahr. Das Angebot wurde um 12,2% reduziert, dementsprechend sanken auch die ausgelasteten Passagierkilometer (RPK) um 12,4%. Der Passagierladefaktor konnte somit mit 82,0% relativ stabil gehalten werden.
Im Einzelmonat Dezember betrachtet wurde das Angebot – im Speziellen mit der Streckeneinstellung Chicago - auf der Langstrecke um 14% zurückgenommen. Die ausgelasteten Passagierkilometer (RPK) sanken dabei unterproportional lediglich um 11,4%. Die Auslastung konnte mit 79,5% sogar um 2,4 Prozentpunkte gesteigert werden.
Gesamtbetrachtung Linienverkehr (Kurz-, Mittel- und Langstrecke) 2008
Mit insgesamt rund 9,4 Mio. Passagieren im Linienverkehr verzeichnete die Austrian Airlines Group einen leichten Rückgang um 0,3%. Kumuliert betrachtet wurde das Linienangebot (ASK) gegenüber 2007 gezielt um 4,7% zurückgenommen. Die ausgelasteten Passagierkilometer (RPK) sanken dementsprechend um 5,6%. Die daraus resultierende Auslastung ging um 0,7 Prozentpunkte auf 74,4% zurück.
Im Dezember 2008 konnte die Austrian Airlines Group im Linienverkehr rund 647.000 Passagiere befördern (-6,9% gegenüber Vorjahr). Durch eine Angebotsreduktion der Liniendienste (ASK) um 6,7%, konnte der Passagierladefaktor im Dezember mit 70,1% um 0,2 Prozentpunkte gesteigert werden.
Charterverkehr
Im Charterverkehr wurden 2008 1,3 Mio. Passagiere befördert und damit um 6,3% weniger als im Jahr zuvor. Das Angebot wurde um 10% reduziert, die ausgelasteten Passagierkilometer sanken unterproportional um 7,1%. Die Auslastung konnte mit 81% sogar um 2,5 Prozentpunkte gesteigert werden.
Im Dezember wurden im Vergleich zum Vorjahr 10,9% weniger Passagiere befördert. Das Angebot wurde plangemäß um 10,4% zurückgenommen, die ausgelasteten Passagierkilometer gaben unterproportional um 6,9% nach. Daraus resultiert eine Auslastung von 63%, die damit um 2,3 Prozentpunkte höher liegt als im Vorjahr.
Die Zahlen im Detail:
AUSTRIAN AIRLINES GROUP (Austrian + Austrian arrows + Lauda Air)
| VERKEHRSLEISTUNG |
Dezember |
Jänner - Dezember |
Oktober - Dezember |
||||||
|
2008 |
+/- % VJ |
2008 |
+/- % VJ |
2008 |
+/- % VJ |
||||
| Ausgelastete Passagier-Km (RPK) Mio |
1.192,1 |
-6,5 |
|
18.889,6 |
-5,8 |
|
4.132,8 |
-4,9 |
|
| Linie |
1.125,8 |
-6,5 |
|
16.457,9 |
-5,6 |
|
3.781,1 |
-5,0 |
|
| Langstrecke |
555,1 |
-11,4 |
|
8.545,6 |
-12,4 |
|
1.910,9 |
-8,4 |
|
| Kurz-/Mittelstrecke |
570,7 |
-1,1 |
|
7.912,3 |
3,1 |
|
1.870,2 |
-1,1 |
|
| - Focus East1 |
292,0 |
5,1 |
|
4.073,6 |
8,9 |
|
964,2 |
5,4 |
|
| - Restliches Europa2 |
278,6 |
-6,9 |
|
3.838,7 |
-2,4 |
|
906,0 |
-7,3 |
|
| Charter |
66,3 |
-6,9 |
|
2.431,7 |
-7,1 |
|
351,7 |
-4,2 |
|
| Angebotene Sitz-Km (ASK) Mio |
1.710,3 |
-6,9 |
|
25.130,1 |
-5,4 |
|
5.675,7 |
-4,0 |
|
| Linie |
1.605,0 |
-6,7 |
22.129,4 |
-4,7 |
5.197,6 |
-3,7 |
|||
| Langstrecke |
698,5 |
-14,0 |
10.424,8 |
-12,2 |
2.345,7 |
-8,7 |
|||
| Kurz-/Mittelstrecke |
906,5 |
-0,1 |
11.704,6 |
3,2 |
2.851,9 |
0,8 |
|||
| - Focus East1 |
481,0 |
12,1 |
|
5.976,6 |
9,7 |
|
1.497,9 |
10,9 |
|
| - Restliches Europa2 |
425,6 |
-11,1 |
|
5.728,0 |
-2,9 |
|
1.354,0 |
-8,5 |
|
| Charter |
105,2 |
-10,4 |
3.000,7 |
-10,0 |
478,0 |
-6,6 |
|||
| Passagierfaktor % |
69,7 |
0,3 |
P. |
75,2 |
-0,3 |
P. |
72,8 |
-0,7 |
P. |
| Linie |
70,1 |
0,2 |
P. |
74,4 |
-0,7 |
P. |
72,7 |
-1,0 |
P. |
| Langstrecke |
79,5 |
2,4 |
P. |
82,0 |
-0,2 |
P. |
81,5 |
0,2 |
P. |
| Kurz-/Mittelstrecke |
62,9 |
-0,6 |
P. |
67,6 |
0,0 |
P. |
65,6 |
-1,3 |
P. |
| - Focus East1 |
60,7 |
-4,1 |
P. |
68,2 |
-0,5 |
P. |
64,4 |
-3,3 |
P. |
| - Restliches Europa2 |
65,5 |
3,0 |
P. |
67,0 |
0,3 |
P. |
66,9 |
0,9 |
P. |
| Charter |
63,0 |
2,3 |
P. |
81,0 |
2,5 |
P. |
73,6 |
1,8 |
P. |
| Beförderte Passagiere 000 |
672,0 |
-7,0 |
|
10.716,2 |
-1,1 |
|
2.327,5 |
-5,8 |
|
| Linie |
647,0 |
-6,9 |
|
9.449,8 |
-0,3 |
|
2.182,7 |
-5,8 |
|
| Langstrecke |
74,6 |
-13,1 |
|
1.165,0 |
-9,4 |
|
258,9 |
-9,3 |
|
| Kurz-/Mittelstrecke |
572,3 |
-6,0 |
|
8.284,8 |
1,1 |
|
1.923,8 |
-5,3 |
|
| - Focus East1 |
214,9 |
-3,4 |
|
3.269,6 |
6,2 |
|
743,2 |
-1,3 |
|
| - Restliches Europa2 |
357,4 |
-7,5 |
|
5.015,3 |
-2,0 |
|
1.180,5 |
-7,6 |
|
| Charter |
25,0 |
-10,9 |
|
1.266,4 |
-6,3 |
|
144,7 |
-6,0 |
|
| Ausgelastete Tonnen-Km (RTK) Mio |
150,3 |
-10,1 |
|
2.400,5 |
-6,2 |
|
527,5 |
-6,5 |
|
| Linie |
143,9 |
-10,2 |
|
2.165,9 |
-6,1 |
|
493,5 |
-6,7 |
|
| Langstrecke |
82,1 |
-16,2 |
|
1.316,3 |
-11,2 |
|
291,7 |
-10,3 |
|
| Kurz-/Mittelstrecke |
61,8 |
-0,8 |
|
849,6 |
3,2 |
|
201,8 |
-0,9 |
|
| - Focus East1 |
32,1 |
5,5 |
|
442,0 |
8,8 |
|
105,5 |
5,6 |
|
| - Restliches Europa2 |
29,7 |
-6,9 |
|
407,6 |
-2,3 |
|
96,3 |
-7,2 |
|
| Charter |
6,4 |
-6,8 |
|
234,6 |
-7,5 |
|
34,0 |
-4,2 |
|
| Angebotene Tonnen-Km (ATK) Mio |
220,8 |
-7,8 |
|
3.235,7 |
-6,2 |
|
732,8 |
-4,5 |
|
| Linie |
210,0 |
-7,6 |
2.929,8 |
-5,6 |
684,5 |
-4,2 |
|||
| Langstrecke |
107,8 |
-13,9 |
1.607,7 |
-12,4 |
361,8 |
-8,6 |
|||
| Kurz-/Mittelstrecke |
102,3 |
0,1 |
1.322,2 |
4,2 |
322,7 |
1,2 |
|||
| - Focus East1 |
55,0 |
12,6 |
|
680,7 |
10,9 |
|
171,8 |
12,0 |
|
| - Restliches Europa2 |
47,3 |
-11,4 |
|
641,4 |
-2,1 |
|
150,9 |
-8,8 |
|
| Charter |
10,7 |
-11,6 |
305,9 |
-11,3 |
48,4 |
-7,5 |
|||
| Gewichtsladefaktor % |
68,1 |
-1,7 |
P. |
74,2 |
0,0 |
P. |
72,0 |
-1,6 |
P. |
| Linie |
68,5 |
-2,0 |
P. |
73,9 |
-0,4 |
P. |
72,1 |
-1,9 |
P. |
| Langstrecke |
76,2 |
-2,1 |
P. |
81,9 |
1,1 |
P. |
80,6 |
-1,5 |
P. |
| Kurz-/Mittelstrecke |
60,5 |
-0,5 |
P. |
64,3 |
-0,6 |
P. |
62,5 |
-1,3 |
P. |
| - Focus East1 |
58,5 |
-3,9 |
P. |
64,9 |
-1,2 |
P. |
61,4 |
-3,7 |
P. |
| - Restliches Europa2 |
62,7 |
3,0 |
P. |
63,5 |
-0,1 |
P. |
63,8 |
1,1 |
P. |
| Charter |
59,8 |
3,1 |
P. |
76,7 |
3,2 |
P. |
70,2 |
2,4 |
P. |
1 CEE und Nahost 2 Inkl. Inland
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