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Der negative Trend in der gesamten Luftfahrtbranche setzt sich auch im Februar bei der Austrian Airlines Group fort. Trotz deutlich reduzierter Kapazitäten (-14,2% ASK) und umfassender Marketingmaßnahmen konnte der Nachfragerückgang nicht kompensiert werden.
Auslastung 69,1 %
Die Auslastung lag bei 69,1% und damit um 3,0 Prozentpunkte unter 2008. Ingesamt beförderte die Gruppe im Linien- und Charterverkehr im traditionell nachfrageschwachen Februar rd. 603.600 Passagiere und damit um 16,4% weniger als im Vorjahr – bereinigt um den Schalttag im Vorjahr liegt der Rückgang bei rd. 13 % im Vorjahresvergleich. Kumulativ betrug das Passagierminus in den ersten beiden Monaten -14,8%, die Gesamtauslastung sank um 3,8 Prozentpunkte auf 67,1%.
Kurz- und Mittelstreckensegment mit einem Minus von -15,3 %
Im Februar hatte die Austrian Airlines Group in diesem Segment ein Passagier-Minus von 15,3% gegenüber 2008. Insgesamt wurde das Angebot (ASK) im gesamten Kurz- und Mittelstreckensegment um 7,0% reduziert. Der Ladefaktor auf der Kurz- und Mittelstrecke betrug 61,0% (-3,4 Prozentpunkte unter 2008).
Kumulativ lagen die Passagierzahlen um 14,3% unter dem Vorjahr, die Auslastung in diesem Segment sank um 3,7 Prozentpunkte auf 59,2%.
Langstreckensegment mit einem Rückgang von -28,9 %
Durch ein im Vorjahresvergleich deutlich reduziertes Angebot (-24,9% ASK) im Februar - Streckeneinstellungen nach Chicago und Mumbai, sowie saisonale Ausdünnungen - sanken auch die Passagierzahlen um 28,9%. Die Auslastung konnte somit relativ stabil gehalten werden (77,5%) und lag nur um 1,1 Prozentpunkte unter dem Vorjahr.
In den ersten beiden Monaten ging die Passagierzahl bedingt durch das verringerte Angebot (-18,3% ASK) um 24,0% zurück. Die Gesamtauslastung betrug 74,9%
(-3,4 Prozentpunkte unter Vorjahr)
Charterverkehr +3,7 %
In den ersten beiden Monaten wurden um 3,7% mehr Passagiere befördert als 2008, die Auslastung von 76,8% lag um geringfügige 0,4 Prozentpunkte unter dem Vorjahr.
Die Zahlen im Detail:
AUSTRIAN AIRLINES GROUP (Austrian + Austrian Arrows + Lauda Air)
| VERKEHRSLEISTUNG |
Februar |
Jänner - Februar |
||||
|
2009 |
+/- % VJ |
2009 |
+/- % VJ |
|||
| Ausgelastete Passagier-Km (RPK) Mio |
1.059,7 |
-17,8 |
2.219,7 |
-15,1 |
||
| Linie |
940,9 |
-19,3 |
1.986.6 |
-16,3 |
||
| Langstrecke |
457,1 |
-26,0 |
989,8 |
-21,9 |
||
| Kurz-/Mittelstrecke |
483,8 |
-11,8 |
996,8 |
-10,0 |
||
| - Focus East1 |
251,1 |
-8,0 |
533,4 |
-4,6 |
||
| - Restliches Europa2 |
232,7 |
-15,6 |
463,5 |
-15,6 |
||
| Charter |
118,8 |
-3,5 |
233,1 |
-2,4 |
||
| Angebotene Sitz-Km (ASK) Mio |
1.532,7 |
-14,2 |
3.308,6 |
-10,3 |
||
| Linie |
1.383,1 |
-15,6 |
3.005,1 |
-11,1 |
||
| Langstrecke |
589,5 |
-24,9 |
1.322,3 |
-18,3 |
||
| Kurz-/Mittelstrecke |
793,5 |
-7,0 |
1.682,9 |
-4,4 |
||
| - Focus East1 |
411,2 |
-1,0 |
904,2 |
4,7 |
||
| - Restliches Europa2 |
382,4 |
-12,6 |
778,7 |
-13,2 |
||
| Charter |
149,6 |
0,3 |
303,5 |
-1,9 |
||
| Passagierfaktor % |
69,1 |
-3,0 |
P. |
67,1 |
-3,8 |
P. |
| Linie |
68,0 |
-3,2 |
P. |
66,1 |
-4,2 |
P. |
| Langstrecke |
77,5 |
-1,1 |
P. |
74,9 |
-3,4 |
P. |
| Kurz-/Mittelstrecke |
61,0 |
-3,4 |
P. |
59,2 |
-3,7 |
P. |
| - Focus East1 |
61,1 |
-4,6 |
P. |
59,0 |
-5,7 |
P. |
| - Restliches Europa2 |
60,9 |
-2,2 |
P. |
59,5 |
-1,7 |
P. |
| Charter |
79,4 |
-3,1 |
P. |
76,8 |
-0,4 |
P. |
| Beförderte Passagiere 000 |
603,6 |
-16,4 |
1.234,0 |
-14,8 |
||
| Linie |
558,6 |
-17,1 |
1.144,1 |
-15,6 |
||
| Langstrecke |
60,9 |
-28,9 |
133,9 |
-24,0 |
||
| Kurz-/Mittelstrecke |
497,7 |
-15,3 |
1.010,3 |
-14,3 |
||
| - Focus East1 |
187,2 |
-14,4 |
388,7 |
-12,5 |
||
| - Restliches Europa2 |
310,4 |
-15,9 |
621,5 |
-15,5 |
||
| Charter |
45,0 |
-7,6 |
89,9 |
-3,7 |
||
| Ausgelastete Tonnen-Km (RTK) Mio |
132,7 |
-22,1 |
277,5 |
-19,0 |
||
| Linie |
121,0 |
-23,5 |
254,7 |
-20,2 |
||
| Langstrecke |
68,8 |
-30,5 |
147,2 |
-26,4 |
||
| Kurz-/Mittelstrecke |
52,3 |
-11,7 |
107,6 |
-9,8 |
||
| - Focus East1 |
27,5 |
-7,7 |
58,2 |
-4,3 |
||
| - Restliches Europa2 |
24,7 |
-15,8 |
49,3 |
-15,6 |
||
| Charter |
11,6 |
-3,2 |
22,8 |
-2,4 |
||
| Angebotene Tonnen-Km (ATK) Mio |
195,7 |
-16,3 |
425,6 |
-11,7 |
||
| Linie |
179,3 |
-17,6 |
392,5 |
-12,5 |
||
| Langstrecke |
90,6 |
-25,4 |
203,6 |
-18,5 |
||
| Kurz-/Mittelstrecke |
88,8 |
-7,7 |
188,9 |
-4,8 |
||
| - Focus East1 |
46,6 |
-1,4 |
102,8 |
4,7 |
||
| - Restliches Europa2 |
42,2 |
-13,8 |
86,1 |
-14,1 |
||
| Charter |
16,3 |
0,5 |
33,1 |
-1,8 |
||
| Gewichtsladefaktor % |
67,8 |
-5,0 |
P. |
65,2 |
-5,9 |
P. |
| Linie |
67,5 |
-5,2 |
P. |
64,9 |
-6,3 |
P. |
| Langstrecke |
76,0 |
-5,6 |
P. |
72,3 |
-7,7 |
P. |
| Kurz-/Mittelstrecke |
58,9 |
-2,7 |
P. |
56,9 |
-3,2 |
P. |
| - Focus East1 |
59,1 |
-4,0 |
P. |
56,7 |
-5,3 |
P. |
| - Restliches Europa2 |
58,6 |
-1,4 |
P. |
57,3 |
-1,0 |
P. |
| Charter |
71,2 |
-2,8 |
P. |
68,9 |
-0,5 |
P. |
1 CEE und Nahost 2 Inkl. Inland
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