Erstes HJ 2009: 5,4 Millionen Passagiere, Rückgang - 13,4 %
Von Jänner bis Juli sind rund 5,4 Millionen Passagiere mit Austrian Airlines geflogen. Damit sind die Passagierzahlen in diesem Zeitraum um 13,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahr gesunken. Das begründet sich ebenfalls darin, dass wir das Angebot auf Grund der Wirtschaftskrise sukzessive reduziert haben, sodass dieses im Vergleich zum Vorjahr um 12,2 Prozent geringer ist (gemessen in ASK): Besonders stark haben wir mit 16,9 Prozent die Langstrecke gekürzt. Aber auch die Kurz- und Mittelstrecke haben wir um 5,3 Prozent verkleinert, wobei wir hier insbesondere Flüge nach Westeuropa reduziert haben. Die Gesamtauslastung lag bei 72,3 Prozent, was einem Rückgang von 2,7 Prozentpunkten entspricht.
Kurz- und Mittelstrecke: Passagierrückgang im Juli - 4,3 %, Auslastung um + 2,2 % gestiegen
Im Juli haben wir mit rund 727.300 Passagieren auf der Kurz- und Mittelstrecke einen Rückgang von 4,3 Prozent im Vergleich zu 2008 verzeichnet. Die Auslastung entwickelte sich dabei aber mit einem Plus von 2,2 Prozentpunkten sehr positiv. Besonders erfreulich ist, dass wir die Auslastung auf Flügen nach Westeuropa um 5,8 Prozentpunkte steigern konnten, wohingegen wir in der Focus East Region ein Minus von 1,2 Prozentpunkten verzeichnet haben.
Erstes HJ 2009: Angebot um - 5,3 % reduziert, Passagierrückgang -10,5 %
Im Zeitraum von Jänner bis Juli haben wir das Angebot auf der Kurz- und Mittelstrecke im Vergleich zum Vorjahr um 5,3 Prozent reduziert (gemessen in ASK). Dementsprechend ging die Anzahl der beförderten Passagiere um 10,5 Prozent zurück. Die Auslastung erreichte 66,5 Prozent.
Langstrecke im Juli: Angebotsreduktion -16,9 %, Passagierrückgang -18,7 %, Auslastung stabil
Im Juli haben wir das Angebot für Langstreckenflüge im Vergleich zum Vorjahr um 16,9 Prozent verkleinert. Dementsprechend hatten wir in diesem Segment um 18,7 Prozent weniger Passagiere. Die Auslastung ist mit 86,5 Prozent stabil geblieben.
Erstes HJ 2009: Angebot um -16,9 % reduziert, Passagierrückgang - 22,6 %, Auslastung - 4 Prozentpunkte auf 77,6 % gesunken
Im Zeitraum von Jänner bis Juli haben wir das Angebot auf der Langstrecke im Vergleich zum Vorjahr um 16,9 Prozent reduziert (gemessen in ASK). Parallel dazu sind auch um 22,6 Prozent weniger Passagiere mit Austrian Langstrecke geflogen. Die Auslastung ist um 4 Prozentpunkte auf 77,6 Prozent zurückgegangen.
Charter: Reduktion im Juli - 21,7 %, Passagierrückgang - 20,5 %, Auslastung 86, 6 %
Im Juli haben wir das Angebot an Charterflügen um 21,7 Prozent verringert. Dementsprechend sank die Anzahl der Passagiere um 20,5 Prozent. Die Auslastung ist mit 86,6 Prozent um 1,7 Prozentpunkte zurückgegangen.
Erstes HJ 2009: Reduktion um - 23,1 %, Passagierrückgang - 24,4 %, Auslastung 80, 1 %
Von Jänner bis Juli haben wir das Angebot auf Charterflügen um 23,1 Prozent im Vergleich zum selben Vorjahreszeitraum reduziert. Die Anzahl der Passagiere verringerte sich parallel dazu um 24,4 Prozent. Dabei konnten wir die Auslastung mit einem geringfügigen Rückgang von 0,3 Prozentpunkten auf 80,1 Prozent relativ stabil halten.
Die Zahlen im Detail:
AUSTRIAN AIRLINES GROUP (Austrian + Austrian arrows + Lauda Air)
VERKEHRSLEISTUNG |
Juli |
Jänner - Juli |
||||
2009 |
+/- % VJ |
2009 |
+/- % VJ |
|||
Ausgelastete Passagier-Km (RPK) Mio |
1.705,5 |
-11,6 |
9.356,1 |
-15,3 |
||
Linie |
1.430,6 |
-9,0 |
8.271,9 |
-14,2 |
||
Langstrecke |
691,5 |
-17,0 |
3.967,5 |
-21,0 |
||
Kurz-/Mittelstrecke |
739,2 |
0,0 |
4.304,4 |
-6,8 |
||
- Focus East1 |
391,1 |
-0,7 |
2.204,5 |
-6,5 |
||
- Restliches Europa2 |
348,1 |
0,8 |
2.099,9 |
-7,0 |
||
Charter |
274,8 |
-23,2 |
1.084,2 |
-23,4 |
||
Angebotene Sitz-Km (ASK) Mio |
2.137,2 |
-11,7 |
12.939,9 |
-12,2 |
||
Linie |
1.819,7 |
-9,7 |
11.587,0 |
-10,8 |
||
Langstrecke |
799,7 |
-16,9 |
5.109,9 |
-16,9 |
||
Kurz-/Mittelstrecke |
1.020,0 |
-3,0 |
6.477,1 |
-5,3 |
||
- Focus East1 |
549,5 |
0,9 |
3.424,8 |
-0,4 |
||
- Restliches Europa2 |
470,5 |
-7,2 |
3.052,3 |
-10,2 |
||
Charter |
317,5 |
-21,7 |
1.353,0 |
-23,1 |
||
Passagierfaktor % |
79,8 |
0,0 |
P. |
72,3 |
-2,7 |
P. |
Linie |
78,6 |
0,5 |
P. |
71,4 |
-2,8 |
P. |
Langstrecke |
86,5 |
-0,1 |
P. |
77,6 |
-4,0 |
P. |
Kurz-/Mittelstrecke |
72,5 |
2,2 |
P. |
66,5 |
-1,0 |
P. |
- Focus East1 |
71,2 |
-1,2 |
P. |
64,4 |
-4,2 |
P. |
- Restliches Europa2 |
74,0 |
5,8 |
P. |
68,8 |
2,4 |
P. |
Charter |
86,6 |
-1,7 |
P. |
80,1 |
-0,3 |
P. |
Beförderte Passagiere 000 |
985,3 |
-8,9 |
5.453,4 |
-13,4 |
||
Linie |
819,3 |
-6,1 |
4.897,9 |
-12,0 |
||
Langstrecke |
92,1 |
-18,7 |
531,7 |
-22,6 |
||
Kurz-/Mittelstrecke |
727,3 |
-4,3 |
4.366,2 |
-10,5 |
||
- Focus East1 |
291,9 |
-7,8 |
1.670,1 |
-12,7 |
||
- Restliches Europa2 |
435,4 |
-1,8 |
2.696,1 |
-9,1 |
||
Charter |
166,0 |
-20,5 |
555,5 |
-24,4 |
||
Ausgelastete Tonnen-Km (RTK) Mio |
208,4 |
-13,0 |
1.168,1 |
-17,3 |
||
Linie |
182,0 |
-11,3 |
1.063,1 |
-16,7 |
||
Langstrecke |
101,7 |
-19,3 |
595,3 |
-23,8 |
||
Kurz-/Mittelstrecke |
80,4 |
1,5 |
467,8 |
-5,5 |
||
- Focus East1 |
43,6 |
2,8 |
245,9 |
-3,8 |
||
- Restliches Europa2 |
36,7 |
0,0 |
221,9 |
-7,4 |
||
Charter |
26,4 |
-23,1 |
105,0 |
-23,1 |
||
Angebotene Tonnen-Km (ATK) Mio |
272,3 |
-11,5 |
1.661,4 |
-12,6 |
||
Linie |
240,4 |
-10,0 |
1.520,7 |
-11,6 |
||
Langstrecke |
123,2 |
-17,0 |
786,6 |
-17,0 |
||
Kurz-/Mittelstrecke |
117,2 |
-1,2 |
734,1 |
-5,0 |
||
- Focus East1 |
65,6 |
6,0 |
398,6 |
2,0 |
||
- Restliches Europa2 |
51,6 |
-9,1 |
335,5 |
-12,1 |
||
Charter |
32,0 |
-21,5 |
140,7 |
-21,8 |
||
Gewichtsladefaktor % |
76,5 |
-1,3 |
P. |
70,3 |
-4,0 |
P. |
Linie |
75,7 |
-1,1 |
P. |
69,9 |
-4,3 |
P. |
Langstrecke |
82,5 |
-2,4 |
P. |
75,7 |
-6,7 |
P. |
Kurz-/Mittelstrecke |
68,6 |
1,8 |
P. |
63,7 |
-0,4 |
P. |
- Focus East1 |
66,6 |
-2,1 |
P. |
61,7 |
-3,7 |
P. |
- Restliches Europa2 |
71,1 |
6,5 |
P. |
66,2 |
3,3 |
P. |
Charter |
82,7 |
-1,8 |
P. |
74,6 |
-1,3 |
P. |
1 CEE und Nahost 2 Inkl. Inland
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