Reportagen – 20.01.2010

Fotoreportage Erstlandung A 380 in Zürich

Am 27. April 2005, vor fast genau 5 Jahren also, startete der A 380 zu seinem Jungfernflug und löste damit die Boeing 747 nach 36 Jahren als größtes Passagierflugzeug der Welt ab. Fast vier weitere Jahre sollte es dauern, bis der A 380 das erste Mal in Zürich landete - Austrian Wings war vor Ort.

Fotografen, Kameraleute und Journalisten warten gespannt auf die Ankunft des A 380 - und selbst so mancher der anwesenden Flughafenpolizisten hatte eine Spiegelreflexkamera griffbereit

20. Januar 2010, 05:30, ein Flughafenhotel in Zürich. Der Wecker läutet. Aufstehen ist angesagt. Es geht zum Flughafen Zürich-Kloten, wo heute das erste Mal das derzeit größte Verkehrsflugzeug der Welt, der Airbus A 380, landen soll. Für den A 380 liegen gegenwärtig 202 Bestellungen, darunter auch eine VIP-Ausführung für einen Privatkunden, vor.

Um 07:00 ist Treffpunkt bei der Rundfahrtenkassa. Dann gilt es, die Sicherheitskontrolle zu passieren, und mit Bussen werden wir Fotografen hinaus gebracht, zur Piste 16, wo der A 380 landen soll. Das Licht ist schlecht, Nebel hängt über Kloten. Es ist eiskalt. Und doch sind bereits außerhalb des Flughafenzauns hunderte, wenn nicht sogar tausende Schaulustige versammelt, viele von ihnen mit Kamera, um diesen historischen Augenblick live mitzuerleben, immerhin feiert die Schweiz in diesem Jahr auch „100 Jahre Luftfahrt“. Um 08:20 ist es endlich soweit - aus dem Nebel tauchen Lichter auf, die Silhouette ist einfach überwältigend.

Fast lautlos schwebte der A 380 in Kloten ein, sehr zur Freude der Anrainer

Nahezu lautlos schwebt der A 380, mit der Registrierung F-WWDD, pilotiert vom 51jährigen Wolfgang Absmeier , auf der 16 ein und legt eine Bilderbuchlandung hin.

Die Abmessungen des A 380 stellen selbst die Boeing 747 in den Schatten

Die Erstlandung erfolgte gegen 08:20 auf der Piste 16 (für eine größere Darstellung klicken Sie bitte auf das Bild)

Nebel und die frühe Uhrzeit erschwerten den Fotografen ihre Arbeit (für eine größere Darstellung klicken Sie bitte auf das Bild)

Vollkommen unspektakulär, fast sind die anwesenden Journalisten, Kameraleute und Fotografen enttäuscht, dass alles so schnell verbei ist. Absmeier fliegt seit 12 Jahren als Testpilot für Airbus und hat mittlerweile rund 600 Flugstunden und 700 Starts und Landungen auf dem A 380 absolviert.

Von ca. 09 Uhr bis 12:30 hatte anschließend die Öffentlichkeit Gelegenheit, den A 380 aus der Nähe zu bestaunen - rund 10.000 kamen auf das Festgelände und auch dutzende Flughafenmitarbeiter standen auf Hebebühnen und Treppen um möglichst gute Fotos vom A 380 zu erhalten. Die F-WWDD ist die msn004, der zweite A 380 für die Flugerprobung. Folglich ist vom Luxus der Linienversion in der Maschine nicht viel zu spüren. Sämtliche Leitungen und Kabelstränge liegen frei, Ballasttanks simulieren das Gewicht der Passagiere. An eigens eingerichteten Teststationen überwachen Airbus-Ingenieure jedes technische Detail der Maschine während der Flugerprobung. Sobald die Maschine nicht mehr für den Testbetrieb benötigt wird, soll sie an Etihad Airways ausgeliefert werden.

Noch ist dieser A 380 weit davon entfernt, 400 bis 500 Passagiere in modernstem Ambiente zu befördern, doch nach Ende seiner Nutzung in der Flugerprobung wird er an Etihad Airways ausgeliefert werden

Im Laufe des Nachmittags wurden diverse Bodentests durchgeführt - dies war notwendig, damit das BAZL (Bundesamt für Zivilluftfahrt, Anm. d. Verfassers) die Zulassung für den Betrieb des A 380 in Zürich-Kloten erteilen kann. Mit der Erteilung dieser Genehmigung ist Zürich neben Frankfurt, Paris und London der vierte europäische Flughafen, der für den A 380-Betrieb zertifiziert ist.

Bei der Durchführung der Bodentests zog der A 380 die Blicke der auf ihre Flüge wartenden Passagiere auf sich

Und ab dem 28. März 2010 auch der erste Airport im deutschsprachigen Raum mit einer regelmäßigen A 380 Verbindung, denn ab diesem Datum stellt Singapore Airlines ihren täglichen Flug nach Zürich von der imposanten Triple Seven auf den gigantischen A 380 um. Da bleibt im Namen der Austrian Wings Redaktion nur noch „Always Happy Landings, A 380“ zu wünschen.

Impressionen von "Welcome A 380" am Flughafen Zürich