Wie der us-amerikanische Flugzeugbauer Boeing auf seiner Homepage mitteilt, hat die erste Boeing 747-8F ihren Erstflug erfolgreich absolviert.
Dauer des Erstfluges: 3 Stunden 39 Minuten
Um 21:39 mitteleuropäischer Zeit (12:39 Lokalzeit) startete die 747-8F von Paine Field in Everett vor rund 5.000 Angestellten der Firma Boeing, Kunden, Journalisten, Zulieferern und ausgewählten Gästen.
Die Besatzung des Erstfluges bestand aus Boeing 747-Chefpilot Cpt. Mark Feuerstein und Cpt. Tom Imrich. Die Landung erfolgte nach 3 Stunden 39 Minuten um 01:18 mitteleuropäischer Zeit am 09. 02. 2010 (16:18 Lokalzeit am 08. 02. 2010) wieder in Everett.
„Es war ein echtes Privileg, dieses großartige Flugzeug bei seinem ersten Flug steuern zu dürfen und dabei die tausenden Menschen, die daran mitgearbeitet haben, zu repräsentieren“, sagte Feuerstein. Und weiter: „Das Flugzeug verhielt sich wie erwartet und fliegt sich wie eine 747-400.“
Auftakt zum Testprogramm
Der gestrige Flug war der Auftakt zu einem mehr als 1.600 Stunden dauernden Testprogramm für das jüngste Kind der Boeing Frachterfamilie. Das Flugzeug folgte einer Route über Washington und führte Manöver- und Triebwerkstests durch.
Die bei diesem Flug erreichte maximale Flughöhe betrug 17.000 Fuß (5.181 Meter) und 230 Knoten (426 Stundenkilometer).
Das weitere Testprogramm wird von Moses Lake, Washingon und Palmdale, Kalifornien, aus geflogen werden, wo in Kürze zwei weitere 747-8F die Testflotte ergänzen werden.
„Das war wirklich ein großer Tag für Boeing und das 747 Programm“, sagte Mo Yahyavi, Generalverantwortlicher für das 747 Programm und Vizepräsident von Boeing. „Der 747-8 Frachter unterstreicht die Führungsrolle der Boeing 747 im Luftfrachtsegment“, so Yahyavi. Schließlich transportiere die 747 mehr als die Hälfte aller weltweit beförderten Luftfracht.
Das 747-8 Programm wurde am 14. November 2005 ins Leben gerufen, nachdem Cargolux (10) und Nippon Cargo Airlines (8) insgesamt 18 Maschinen bestellt hatten.
Derzeit sind 108 Maschinen fix bestellt
Mit Stand 09. Februar 2010 liegen für das Modell 747-8 total 108 Bestellungen vor: 76 für die Frachtvariante 747-8F von Cargolux, Nippon Cargo Airlines, AirBridgeCargo Airlines, Atlas Air, Cathay Pacific, Dubai Aerospace Enterprise, Emirates SkyCargo, Guggenheim und Korean Air und 31 weitere für die Passagierversion 747-8I von Lufthansa und Korean. Eine weitere Maschine wurde als VIP-Version bestellt.
Fotogalerie
Die Testcrew geht an Bord - Foto: Boeing
Die 747-8 ist deutlich länger als ihre Vorgänerin die 747-400 und leicht durch ihre "Raked Winglets" von ihr zu unterscheiden - Foto: Boeing
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(red)