In den 1950er Jahren entstand am Spitzerberg die Bundesflugschule. Als sich der Bund im Rahmen von Sparmaßnahmen davon trennte, übernahm der Österreichische Aero Cllub den Betrieb und baute den Spitz zum Flugsportzentrum aus.
Der Spitzerberg ist einer der letzten Flugplätze in der Region rund um Wien, die jährlich ein Flugplatzfest bei freiem Eintritt veranstalten, bei dem der Bevölkerung die Möglichkeit gegeben wird, Flugzeuge live und hautnah zu erleben. Gegen einen geringen Unkostenbeitrag sind auch Schnupperflüge in Motor- und Segelflugzeugen möglich.
Seit nunmehr 80 Jahren ist der Spitzerberg ein Zentrum der Allgemeinen Luftfahrt im Großraum Wien und nimmt hierbei wichtige Stellung in der Förderung des fliegerischen Nachwuchses ein. Nirgendwo sonst gibt es beispielsweise durchgehende Ferienkurse, in denen 16jährige in zwei Wochen zum Segelflieger ausgebildet werden.
Das diesjährige Flugplatzfest fand am 26. und 27. Juni statt - und die Veranstalter wurden mit traumhaftem Wetter und mehreren tausend Besuchern belohnt.
Die Luftfahrt den Menschen näherzubringen, Flugzeuge zum Anfassen; das ist das Erfolgsrezept der Spitzerberger Flugplatzfeste - Fotos: P. Radosta / Austrian Wings
Flugzeuge am "Vorfeld" - Foto: P. Radosta / Austrian Wings
Von links nach rechts: DeHavilland Tiger Moth, 3x Bücker Jungmann, Extra 300 - Foto: P. Radosta / Austrian Wings
Die Tigermoth ("Motte") ist ein Trainingsflugzeug aus den 1930er Jahren und das britische Gegenstück zur legendären Bücker Jungmann - Foto: P. Radosta / Austrian Wings
Flächenflugzeuge, wie diese Piper PA 28, und Hubschrauber, hier ein Bell 206 Jetranger, führten ununterbrochen Rundflüge durch; ein deutliches Zeichen für die positive Resonanz der Bevölkerung auf den Flugplatz - Fotos: P. Radosta / Austrian Wings
Besonders Wagemutige konnten - nach Voranmeldung - auch einen Tandemfallschirmsprung wagen - Foto: P. Radosta / Austrian Wings
Der Jump Club Krems verwendet diese Cessna 206 zum Absetzen von Fallschirmspringern - Foto: P. Radosta / Austrian Wings
Seit einigen Jahren erlebt der so genannte "Gyrocopter", auf Deutsch "Tragschrauber", eine Kreuzung aus Flächenflugzeug und Hubschrauber, ein Comeback; ursprünglich stammt dieser Entwurf bereits aus den Anfängen der Luftfahrt - Foto: P. Radosta / Austrian Wings
Im Gegensatz zu Flächenflugzeugen kommt der Tragschrauber mit wenigen Metern für Start und Landung aus - Foto: P. Radosta / Austrian Wings
Segelkunstflug ist die hohe Schule des Fliegens, hier vorgeführt in einer SZD 59 Acro - Fotos: P. Radosta / Austrian Wings
Mindestens genauso beeindruckend wie die Segelkunstflugvorführung war dieses "Grunau Baby" aus den Anfängen der Segelfliegerei; man beachte das offene Cockpit! - Foto: P. Radosta / Austrian Wings
Das Grunau Baby wurde im Winter 1931/32 von Edmund Schneider an der Segelflugschule Grunau, Niederschlesien (heute zu Polen gehörend), konstruiert und war vor und nach dem Zweiten Weltkrieg eines der am meisten verbreiteten Segelflugzeuge; mindestens 4.000 Stück davon wurden gebaut - Foto: P. Radosta / Austrian Wings
Zwei Generationen von Flugzeugen auf einem Bild: im Vordergrund eine Piper PA 28, im Hintergrund eine Formation von drei Bücker Jungmann - Foto: P. Radosta / Austrian Wings
Ein europäisches Erfolgsmodell beim Start - Foto: P. Radosta / Austrian Wings
Die Bücker auf dem Weg zur (Gas-) Piste 33 - Foto: P. Radosta / Austrian Wings
Zwei Flugzeuge aus der gleichen Generation: die Bücker Bü 131 Jungmann (Vordergrund) und das Segelflugzeug Grunau Baby (Hintergrund) - Foto: P. Radosta / Austrian Wings
Zwei Bücker Jungmann im Formationsflug - Foto: P. Radosta / Austrian Wings
Ein Bild, das so auch vor mehr als 70 Jahren hätte enstsehen können: drei Bücker Jungmann beim tiefen Überflug - Foto: P. Radosta / Austrian Wings
Nur die modernen Flugzeuge am unteren Bildrand verraten es: die Aufnahme enstand im Jahr 2010 - Foto: P. Radosta / Austrian Wings
Die elegante Bücker Jungmann wird seit einigen Jahren in Polen originalgetrau nachgebaut; ein zeitloses Erfolgsmodell - Foto: P. Radosta / Austrian Wings
Inklusive der Lizenzbauten wurden rund 5.000 Bücker Jungmann produziert; sie war aufgrund ihrer Kunstflugtauglichkeit das Standardflugzeug für die Grundschulung angehender deutsche Luftwaffenpiloten vor und während des Zweiten Weltkrieges; im Hintergrund die Pitts Special des Austrian Aerobaticteams - Foto: P. Radosta / Austrian Wings
Start eines Kunstflugzeuges vom Typ Christen Eagle; weiters am Bild: Pitts Special und AN 2 - Foto: P. Radosta / Austrian Wings
Die Pitts Special des Austrian Aerobaticteam macht sich fertig zum Start; im Hintergrund der größte Doppeldecker der Welt, die AN 2 - Foto: P. Radosta / Austrian Wings
Die Pitts Special beim Start - Foto: P. Radosta / Austrian Wings
Kunstflug erfordert höchste physische und psychische Belastbarkeit - Foto: P. Radosta / Austrian Wings
So mancher Zuseher dürfte angesichts dieser Flugmanöver ein flaues Gefühl in der Magengegend bekommen haben - Foto: P. Radosta / Austrian Wings
Besuchern der Airpower 2009 dürfte dieser Satz bekannt vorkommen: "Er kommt von links. Schauen Sie nach links ..." ;-) - Foto: P. Radosta / Austrian Wings
Bei derartigen Manövern wirken bis zu 4g, also die vierfache Erdbeschleunigung, auf den Körper des Piloten - Fotos: P. Radosta / Austrian Wings
Die Cessna 152 Aerobat ist ein Flugzeug für die Anfängerschulung von Kunstflugpiloten - Foto: P. Radosta / Austrian Wings
Flugzeuge wie diese Extra 300 (und die etwas weiter oben abgebildete Pitts Special) gehören dagegen zur Formel 1 der Kunstflugzeuge - Foto: P. Radosta / Austrian Wings
Für 2011 plant der Spitzerberg natürlich wieder ein Flugplatzfest - Foto: P. Radosta / Austrian Wings
Wer allerdings nicht so lange warten möchte, um Flugplatzluft zu schnuppern, der sollte sich den 3. und 4. sowie 10. und 11. Juli vormerken.
Am 03. und 04. Juli 2010 veranstaltet der Flugsportverein Stockerau ein Flugplatzfest mit Motor- und Segelkunstflug, Schnupper- und Rundflügen mit Flugzeugen und Helikoptern, u.v.m. und am 10 sowie 11. Juli 2010 findet in Wels die größte Flugschau Österreichs in diesem Jahr statt - und das aus gutem Grund, schließlich feiern die Welser Flieger "100 Jahre Luftfahrt in Wels"!
Die Austrian Wings Crew wünscht allen Luftfahrtfreunden und Fliegern eine erfolgreiche Flugsaison 2010 und dem Team des Flugsportzentrums Spitzerberg für 2011 schon jetzt ebenso schönes Wetter wie dieses Jahr.
Folgende Artikel könnten Sie auch interessieren:
Live Foto- und Videoreportage A 380 Erstlandung in Österreich
Fotoreportage 80 Jahre Flugplatz Spitzerberg
Fotoreportage "Welser Flugtage 2009" (Bückertreffen 2009)
Fotoreportage „100 Jahre LOXN“Historischer Flugtag in Fischamend (LOWF)
Aspern - Wiens einstiger Flughafen
Links:
Classic Wings (Betreiber der AN 2)
Text & Fotos: P. Radosta