„Die meisten Unfälle passieren nicht im Reiseflug, sondern am Boden, also in der Start- und Landephase und beim Bewegen des Flugzeugs auf den Rollwegen sowie bei den Abstellpositionen. Deshalb beleuchten wir diese Gegebenheiten jährlich aufs Neue“, erklärt Jörg Handwerg, Vorstand und Pressesprecher der VC. „Der zivile Luftverkehr nimmt stetig zu, gerade die Flughäfen sind Orte, an denen sich auf allerengstem Raum diese Entwicklung auswirkt. Auch die Gesamtstruktur der Flughäfen in Deutschland hat sich geändert, die Regionalflughäfen als Zulieferer für die großen Flughäfen gewinnen immer mehr an Bedeutung“, erläutert Handwerg die Notwendigkeit auch bei kleineren Flughäfen die gleichen Sicherheitsstandards anzulegen.
Die Mängelliste soll dazu dienen, den Flughäfen aus Pilotensicht Hinweise zu geben, wo noch Verbesserungspotential vorhanden ist. Aus Sicht der Vereinigung Cockpit ist es nicht ausreichend, sich nur an die internationalen Mindeststandards der Internationale Zivilluftfahrtorganisation ICAO zu orientieren. Vielmehr sieht die VC die Notwendigkeit, auch die weitergehenden Empfehlungen der ICAO umzusetzen. Gleichzeitig hat die VC einzelne Kriterien identifiziert, die aufgrund eigener Erfahrungen so wichtig und sicherheitsrelevant sind, dass die VC die noch strengeren Forderungen des Weltpilotenverbandes IFALPA zum Maßstab nimmt.
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(red / Vereinigung Cockpit)