Flug IR 722 war gegen 10:45 in Hamburg mit Ziel Teheran gestartet. Doch anstatt wie üblich direkt in die iranische Hauptstadt zu fliegen, steuerte die Maschine, der Airbus A 300-600 mit dem Kennzeichen EP-IBC, den Flughafen Wien an, wo sie gegen 12:15 Uhr auf der Piste 34 landete.
Grund der Landung in Wien war, wie schon am Sonntag, ein Tankstop, da Iran Air in Hamburg offenbar kein Flugbenzin erhält. Hierzu gab es bereits in den vergangenen Tagen widersprüchliche Medienberichte.
Es handelte sich jedoch nicht - wie in manchen Internetforen spekuliert - um eine Zusammenlegung der Flüge Hamburg - Teheran und Wien - Teheran, da der reguläre Wien - Teheran Kurs wenig später in der österreichischen Hauptstadt eintraf.
Auch für den morgigen 08. Juli 2010 steht wieder die Ankunft von Iran Air 722 aus Hamburg zwecks Tankstop auf der Homepage des Flughafen Wien.
Flughafen Hamburg verweist auf Airline
Der Flughafen Hamburg bestätigte auf Austrian Wings Anfrage zwar, dass der Kurs Hamburg - Teheran sowohl am 04. als auch am 07. Juli in Hamburg nicht getankt habe, teilte jedoch mit, die "Gründe dafür nicht zu kennen" und verwies an Iran Air bzw. "ein Betankungsunternehmen, beispielsweise BP".
Weite Teile der Iran Air Flotte auf der "Schwarzen Liste" der EU
Seit gestern gilt für alle Boeing 727, Boeing 747 und Airbus A 320 Maschinen der Iran Air ein Flugverbot innerhalb der EU. Offizieller Grund: Sicherheitsmängel.
Auswirkung auf Wien Flüge
Die zwei wöchentlichen Flüge Teheran - Wien - Teheran finden bis auf weiteres planmäßig statt, allerdings stellt Iran Air das Fluggerät von A 320 (die aufgrund der "Schwarzen Liste" nicht mehr in die EU fliegen dürfen) auf Airbus A 300 bzw. Airbus A 310 um.
Auswirkungen auf die restlichen Flugverbindungen in die EU / Flotte
Wie der Onlinedienst airlineroute.net berichtet, hat Iran Air auch die restlichen Europaverbindungen bereits wie folgt umgestellt:
Teheran - Köln: Airbus A 300B4 anstatt Airbus A 320
Teheran - Kopenhagen: Airbus A 3400B4 anstatt Airbus A 310
Teheran - Göteburg: Airbus A 300-600R anstatt Boeing 747SP
Teheran - Hamburg: Airbus A 300-600 bzw. A 300B4 anstatt Boeing 747SP
Teheran - London Heathrow: Airbus A 300-600R statt Boeing 747SP
Teheran - Mailand Malpensa: Airbus A 310 anstatt Airbus A 320
Iran Air verfügte mit Stand 05. Juli 2010 über folgende Flotte:
- 4 Airbus A 300B2
- 4 Airbus A 340B4
- 4 Airbus A 300-600R
- 1 Airbus A 310-200
- 2 Airbus A 310-300
- 7 Airbus A 320 (vom Flugverbot in die EU betroffen)
- 3 Boeing 727-200 (vom Flugverbot in die EU betroffen)
- 1 Boeing 747-100B (vom Flugverbot in die EU betroffen)
- 3 Boeing 747-200M (vom Flugverbot in die EU betroffen)
- 4 Boeing 747SP-86 (vom Flugverbot in die EU betroffen)
- 16 Fokker 100
Dazu kommen noch vier Airbus A 300 sowie eine Boeing 747-200 Frachtmaschine. Außerdem hat die Airline 35 Tupolev TU 204 zur Modernisierung ihrer Flotte bestellt, die ab 2011 ausgeliefert werden sollen. Das derzeitige Durchschnittsalter der Iran Air Flotte liegt bei etwa 23 Jahren.
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(red)