Seiner Meinung nach würden die meisten Kunden lieber auf ein komplett neues Flugzeug warten, da eine Modernisierung der 737, deren Grundentwurf aus den 1960er Jahren stammt, "teuer und komplex" sei und den Fluglinien "nur geringe finanzielle Vorteile" bringen würde.
Zwar dauere die Entwicklung eines komplett neuen Typs noch etliche Jahre, dafür würde dieser dann "bis zu 20 Prozent effizienter fliegen".
Wann es einen 737 Nachfolger gebe, wollte Albaugh noch nicht verraten. Bei Airbus wird ein Nachfolger der A320 Familie frühestens für das Jahr 2025 erwartet.
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(red)