Steffen Wardin, Geschäftsführer von Air Service Berlin, bezeichnete es als "realistisch", dass die Maschine zur Eröffnung des neuen Hauptstadtflughafens Berlin Brandenburg im Juni 2012 wieder fliegen werde.
Zum Wiederaufbau des "Rosinenbombers" seien "Ersatzteile aus noch flugfähigen und in der EU zugelassenen Flugzeugen gleichen Typs" notwendig, weshalb man "im Idealfall eine komplette Maschine kaufen" könne, so Herbert Busch, Geschäftsführer von Nyak Aircraft, wo die Reparatur durchgeführt werden soll.
Die Kosten dafür würden sich auf rund 800.000 Euro belaufen, die durch Spendengelder finanziert werden.
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(red)