Denn exakt diese DC-8-63 stand ab 1974 für kurze Zeit in den Diensten von Austrian Airlines und trug die Registrierung OE-IBO. Die AUA hatte das Flugzeug von Overseas National Airways angemietet und führte damit Frachtflüge nach Hongkong durch.
Das gleiche Flugzeug, aufgenommen vor 34 Jahren in Wien - Foto: Manfred Groihs (für eine größere Darstellung klicken Sie bitte auf das Bild)
Später ging diese DC-8 durch die Hände zahlreicher Betreiber: Seaboard World Airlines, Flying Tiger, Saudia und Air India um nur einige zu nennen, ehe sie im Jahr 2001 von Murray Aviation übernommen wurde, aus der später National Airlines hervorging.
National Airlines bzw. Murray setzte die Maschine immer wieder auch auf Flügen nach Graz ein.
Als Flug NCR 865F landete der betagte Frachter heute Früh um 06:23 Uhr aus Kairo kommend auf der Piste 16 in Wien und verließ die österreichische Hauptstadt um 09:30 auf der gleichen Piste mit Ziel Shannon.
Über die DC-8
Die Douglas DC-8 hatte ihren Erstflug am 30. Mai 1958 und war die direkte Konkurrentin der Boeing 707, die sich am Markt als erfolgreicher erweisen sollte.
Insgesamt wurden 556 Flugzeuge verschiedener Versionen gebaut, von denen Mitte 2010 noch knapp 60 Flugzeuge bei folgenden Betreibern im Einsatz standen:
- Air Transport International (17)
- Astar Air Cargo (8)
- Meridian Airways (5)
- BETA Cargo (4)
- Expo Aviation (1)
- National Airlines (4)
Eine weitere Maschine wird von der NASA als fliegende Sternwarte genutzt.
Die meisten heute in Betrieb befindlichen DC-8 gehören zur so genannten "Super Seventy" Reihe. Dabei handelt es sich um DC-8 der Serie 60, die mit modernen CFM 56 Triebwerken ausgestattet wurden. Die heute in Wien gelandete DC-8-63F der National Airlines hat dagegen noch die alten Originaltriebwerke.
Fotostrecke vom Besuch der Maschine in Wien am 6. Jänner 2011:
Eine wohl einzigartige Aufnahme - als diese DC-8 gebaut wurde, gab es in Wien nur eine Piste, der Skylink existierte noch nicht einmal in den kühnsten Träumen der Manager - Foto: Austrian Wings
Entladung der Maschine - Foto: R. Reiner / Austrian Wings
Be- bzw. Entladevorgang von der anderen Seite aus aufgenommen - beide Fotos: Austrian Wings
Als diese DC-8 1974 für Austrian Airlines flog, konnten sich die Ingenieure ein Flugzeug wie im Hintergrund vorbeirollende Boeing 777 noch nicht einmal vorstellen - Foto: Austrian Wings
Die Silhouette der DC-8 ist einmalig - Foto: Austrian Wings
Warten auf die Startfreigabe - Foto: Austrian Wings
Eindrehen auf die Piste; die beiden Schlitze unter dem Cockpit dienen der Versorgung der Klimaanlage mit Frischluft - Foto: Austrian Wings
Ausrichten der Maschine für den Start - Foto: R. Reiner / Austrian Wings
Alle Hebel nach vorne! Höchste Konzentration für Pilot, Copilot und Flugingenieur; im Hintergrund der Kontrollturm des Wiener Flughafens - Foto: Austrian Wings
Die vier Triebwerke erzeugen ein infernalisches Kreischen, nicht zu vergleichen mit den leisen Turbinen heutiger Flugzeuge - Foto: R. Reiner / Austrian Wings
Die beiden Overwing-Exits sind deutlich zu erkennen - Foto: R. Reiner / Austrian Wings
"Rotate" - nach einem kräftigen Zug am Steuerhorn erhebt sich die alte Dame in die Lüfte ... - Foto: Austrian Wings
... und steigt "an ihren vier Abgasstrahlen aufgehängt" in den grauen Jännerhimmel - Foto: Austrian Wings
Kurz nach dem Start auf Piste 16 - Foto: Mario Schmidt
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(red)