Jetzt, da die TU-204SM fliegt und die MS-21 und C919 am Horizont erscheinen, werden auch diese als Alternative in Erwägung gezogen. "Wir sprechen mit allen, auch mit russischen und chinesischen Produzenten" wird der stellvertretende CEO, Michael Cawley, zitiert. Es handle sich dabei um sinnvolle Optionen, so Cawley: "Warum sollten wir nicht? Zum richtigen Preis macht es Sinn zu kaufen, so lange es treibstoffeffizient ist. Wir sind mit keinem Flugzeughersteller verheiratet."
(red / CP)