Auf der Jahrespressekonferenz des Unternehmens betonte Karl Ulrich Garnadt, dass es dem Unternehmen gelungen sei, nur ein Jahr nach dem historisch schlechtesten Ergebnis der Firmengeschichte einen Rekordgewinn zu erwirtschaften.
Das laufende Jahr habe richtungsweisenden Charakter für das Unternehmen, machte Vorstandschef Karl Ulrich Garnadt deutlich. "Die Bestellung von fünf neuen Flugzeugen, die Neugestaltung unseres Frachtzentrums in Frankfurt und die Modernisierung unserer IT-Landschaft werden über Jahre von entscheidender Bedeutung für den Erfolg von Lufthansa Cargo sein". Mit den fünf neuen Flugzeugen vom Typ Boeing 777F, die zwischen 2013 und 2015 ausgeliefert werden, habe man sich für das modernste Frachtflugzeug seiner Klasse entschieden. Positive Erfahrungen mit dem Flugzeugtyp gibt es bereits innerhalb der Lufthansa Cargo Gruppe: Schon heute betreibt das Tochterunternehmen AeroLogic eine Flotte von acht Boeing 777-Frachtern. Die Flugzeuge zeichnen sich durch höchste Treibstoffeffizienz und deutlich geringere Lärmemissionen im Vergleich zu anderen Großraumflugzeugen aus.
Parallel bereitet Lufthansa Cargo die Entscheidung für eine umfassende Modernisierung des Frachtzentrums an ihrer Heimatbasis, dem Frankfurter Flughafen, vor. "„Die Luftfracht ist und bleibt eine Wachstumsbranche und gerade für den Standort Deutschland unverzichtbar. Wir wollen an dieser Entwicklung teilhaben", bekräftigte Karl Ulrich Garnadt. Der Wunsch des Unternehmens sei daher der Betrieb eines modernen Luftfrachtterminals, das für dieses Wachstum gerüstet sei. "Mit einem solchen Infrastrukturprojekt schaffen wir langfristig Perspektiven für den Standort Frankfurt, die deutsche Exportwirtschaft und nicht zuletzt für tausende Beschäftigte". Garnadt erneuerte die Forderung an die Politik, klare rechtliche Regeln in Bezug auf wirtschaftlich notwendige Nachtflüge zu schaffen. Investitionsentscheidungen in dreistelliger Millionenhöhe könnten Unternehmen nur treffen, wenn Planungssicherheit bestünde. Die Dimensionierung des neuen Lufthansa Cargo Centers sei flexibel, so der Vorstandschef. Nur mit der Möglichkeit der notwendigen Nachtflüge seien ein Neubau und eine umfangreiche Erweiterung wirtschaftlich zu verantworten.
Als dritten Eckpfeiler der Zukunftsinvestitionen kündigte Karl Ulrich Garnadt eine komplette Modernisierung der IT-Infrastruktur im Unternehmen an. Ziel sei, die Kernprozesse von Lufthansa Cargo künftig noch professioneller durch IT-Systeme zu unterstützen und gleichzeitig durch höhere Effizienz die Kosten zu senken. Der Anspruch müsse sein, mittelfristig Papierdokumente auch in der Luftfracht komplett durch elektronische Dokumente zu ersetzen.
Peter Gerber, Vorstand Finanzen und Personal von Lufthansa Cargo, machte deutlich, dass nachhaltiger wirtschaftlicher Erfolg die Basis für diese umfangreichen Investitionen sei. "Stabile und angemessene Gewinne sind notwendig, um unser ehrgeiziges Zukunftsprogramm zu finanzieren. Damit wir dieses Ziel erreichen, werden wir die strikte Kostendisziplin beibehalten, von der wir in den vergangenen Jahren profitiert haben." Gerber betonte in diesem Zusammenhang auch den hohen Beitrag aller Beschäftigten. Durch Kurzarbeit und freiwilligen Gehaltsverzicht sei Lufthansa Cargo in der Lage gewesen, die Kostenstruktur den wirtschaftlichen Rahmenbedingungen flexibel anzupassen. Deshalb sei das Unternehmen jetzt nicht nur in der Lage, für die Beschäftigten interessante Perspektiven zu bieten, sondern in 2011 bis zu 250 Arbeitsplätze neu zu schaffen.
Für das Gesamtjahr 2011 rechnet Lufthansa Cargo mit einer weiterhin positiven Entwicklung und geht von einem deutlich positiven operativen Ergebnis aus. Eine Wiederholung des Rekordergebnisses aus dem Jahr 2010 ist allerdings nicht zu erwarten, da dieses stark durch Nachholeffekte der Weltwirtschaftskrise geprägt war.
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(red / Lufthansa Cargo)