Zugleich erlaubt BoardConnect den Fluggesellschaften neue Formen der Kundenkommunikation sowie neue Informationsangebote und Services. Wenn ein Flugzeug zusätzlich mit einem Breitband-Internetzugang ausgestattet ist, können die Passagiere auch unterwegs E-Mails empfangen und versenden bzw. das Internet mit allen seinen Möglichkeiten nutzen, wie sie es am Boden gewohnt sind. Mit neuen Dienstleistungen können sich Airlines außerdem zusätzliche Einnahmequellen erschließen. Dabei kann jede Airline den Kontakt zum Passagier maßgeschneidert gestalten.
BoardConnect wurde erstmals Anfang März gemeinsam mit dem Erstkunden Condor präsentiert. Die Lösung ist auf hohe Zuverlässigkeit und geringe Betriebskosten ausgelegt und verwendet daher beispielsweise Standard-Softwarelösungen. Während Flugzeuge bei konventionellen IFE-Systemen zur Installation längere Zeit am Boden verbringen müssen, lässt sich BoardConnect über Nacht oder im Rahmen regulärer Wartungs-Checks einbauen. Dank des geringen Installationsaufwandes eignet sich die Lösung nicht nur für Langstreckenjets, sondern auch für kleinere Flugzeuge wie Airbus A320 und Boeing 737, in denen es bisher in der Regel allenfalls ein sehr eingeschränktes IFE-Angebot gab.
(red / Lufthansa Systems)