Die Anzahl der Starts und Landungen legten mit 202.000 Flugbewegungen um mehr als neun Prozent zu. Damit liegt der Verkehrszuwachs in München deutlich über den durchschnittlichen Steigerungsraten der deutschen und europäischen Verkehrsflughäfen. Unter den zehn passagierstärksten europäischen Flughäfen hat lediglich Barcelona im ersten Halbjahr 2011 prozentual noch stärker zugelegt als München.
Die Wachstumsdynamik, die bereits im zweiten Halbjahr des vergangenen Jahres deutlich festzustellen war, hat sich in den ersten sechs Monaten 2011 nochmals signifikant verstärkt. Eine besonders starke Passagierzunahme verzeichnete der Münchner Flughafen im Verkehr mit den sogenannten „BRICS“-Staaten (Brasilien, Russland, Indien, China und Südafrika). In diesen fünf Ländern steigt die jährliche Wirtschaftsleistung derzeit um fünf bis zehn Prozent. Zu jedem der BRICS-Staaten, die zusammen 40 Prozent der Weltbevölkerung auf sich vereinen, gibt es am Münchner Flughafen mindestens einen täglichen Flug. Das Passagieraufkommen auf den Verbindungen in diese fünf Wachstumsmärkte stieg im ersten Halbjahr am Münchner Airport um durchschnittlich 26 Prozent auf insgesamt über 900.000 Fluggäste.
Ein neuer Tagesspitzenwert wurde am Abreisetag in die Pfingstferien aufgestellt: An diesem Freitag, den 10. Juni 2011, wurden in München erstmals an einem einzigen Tag über 130.000 Fluggäste abgefertigt. Noch stärker als das Passagieraufkommen legte der Frachtverkehr am Münchner Flughafen zu. Nie zuvor wurden so viele Güter und Waren in einem ersten Halbjahr umgeschlagen: Der neue Rekordwert liegt nunmehr bei insgesamt 144.600 Tonnen geflogener Luftfracht, ein Plus von 14 Prozent gegenüben dem Vorjahr.
Angesichts des Verkehrsbooms hob Flughafenchef Kerkloh nochmals die Bedeutung der beiden zentralen, strategischen Ausbauvorhaben des Münchner Airports hervor. Nur mit dem Bau der geplanten dritten Start- und Landebahn sowie dem bereits beschlossenen Bau des Satelliten für das Terminal 2 könne der Münchner Flughafen seine wichtige Funktion als internationale Luftverkehrsdrehscheibe auch in Zukunft erfüllen. Die beiden Ausbauprojekte garantierten die dringend benötigten Kapazitäten und sicherten langfristig die Wettbewerbsfähigkeit des Airports. Kerklohs Ausblick: „Jetzt geht es für den Flughafen München darum, unseren hohen Qualitätsanspruch zu behaupten – und zwar auch und gerade dann, wenn wir beim Verkehrsaufkommen in eine höhere Kategorie aufsteigen. Quantität schaffen und Qualität sichern, das ist unsere Aufgabenstellung für die nächsten Jahre.“
Die Verkehrszahlen für das erste Halbjahr Detail:
| 2011 | 2010 | Veränderung | |
|---|---|---|---|
| Passagieraufkommen Gewerblicher Verkehr |
17.935.800 | 15.818.300 | + 13,4 % |
| Flugzeugbewegungen Gesamtverkehr |
202.720 | 185.700 | + 9,2 % |
| Frachtumschlag (in Tonnen) geflogene Luftfracht |
144.600 | 126.900 | + 13,9 % |