Das neue Luftfahrzeug wurde in rund 24 Monaten beim kanadischen Hersteller Bombardier hergestellt und an die besonderen Bedürfnisse einer Regierungsmaschine angepasst. So wurde der Global 5000 mit sicheren Kommunikationsanlagen ausgestattet und mit dem offiziellen Außenanstrich für die deutschen Regierungsflugzeuge versehen. Seit Anfang September 2011 bereitet die Wehrtechnische Dienstelle 61 (WTD 61) das Flugzeug im Rahmen eines intensiven Nachweis- und Erprobungsprogramms auf seine Rolle vor.
Der Global 5000 ist das erste von vier Mittelstreckenflugzeugen dieses Typs, die Lufthansa Technik im Rahmen des Programms zur Erneuerung der Luftfahrzeugflotte der Flugbereitschaft bis Ende 2011 an das BMVg ausliefern wird. Damit kann die Flugbereitschaft auch die letzte Teilflotte ihres Erneuerungsprogramms termin- und budgetgerecht in Dienst stellen. 2010 waren bereits die zwei Airbus ACJ319 und im ersten Halbjahr 2011 die beiden Airbus A340-300 übergeben worden.
Die Flugzeugkabine der Global 5000 entspricht weitgehend der Standardausstattung, die Bombardier für diesen Flugzeugtyp anbietet. Lediglich die Farbtöne wurden an das Innen-Design der Airbus ACJ319 und A340 angepasst. Die Kabine besitzt bis zu 13 Sitzplätze und ist behindertengerecht ausgestattet.
Speziell für die Bedürfnisse der Luftwaffe wurden verschiedene Zusatzmaßnahmen beim Umbau realisiert. So können auch in dem Global 5000 wie in den größeren Airbus-Flugzeugen Verwundete, Unfallverletzte und Kranke durch den Einbau einer Patienten-Transport-Einheit mit intensivmedizinischen Betreuungsmöglichkeiten, wie einer zusätzlichen Sauerstoff- und einer separaten Stromversorgung, transportiert werden. Außerdem wurden sichere Kommunikationsanlagen eingebaut.
Neben der Beschaffung der neuen Flugzeuge ist Lufthansa Technik auch mit der technisch-logistischen Betreuung der neuen Mittel- und Langstreckenflotte betraut. Im Fall der Global 5000 wird dies die Lufthansa Bombardier Aviation Services (LBAS) in Berlin-Schönefeld übernehmen. LBAS ist ein Joint Venture von Bombardier, ExecuJet und Lufthansa Technik. Die technischen Leistungen des 10-Jahres- Vertrages reichen vom Wartungsmanagement, über die Instandhaltung der Flugzeuge, Triebwerke (zusammen mit Rolls-Royce Deutschland) und Geräte, bis zur Ersatzteilversorgung. Außerdem umfasst der Vertrag die Bereitstellung und Revision der fliegerischen und technischen Dokumentation.
(red / Lufthansa Technik)