Beim ersten Vorfall befand sich die Maschine als Flug FR 9803 auf dem Weg von Girona nach London Stansted, als ein Passagier einen merkwürdigen Geruch und Rauch an Bord bemerkte. Das Flugzeug war zu diesem Zeitpunkt in einer Höhe von 38.000 Fuß, südlich von Nantes, wo die Boeing 737 wenig später sicher landete, nachdem die Besatzung einen Notfall erklärt hatte.
Dort wurde das Flugzeug inspiziert, es konnte jedoch kein Schaden festgestellt werden. Fünfeinhalb Stunden später erfolgte deshalb der erneute Start in Richtung London.
In einer Höhe von 28.000 Fuß über dem Ärmelkanal bemerkten Passagiere erneut Rauch und Gestank an Bord. Die Besatzung erklärte erneut einen Notfall und landete 20 Minuten später sicher in London Gatwick.
Laut einem Bericht von "express.co.uk" erklärte Ryanair, ein überhitzter Ofen in einer Galley habe zu der Geruchs- und Rauchentwicklung geführt.
Der ehemalige Flugkapitän John Hoyte, Gründer der Aerotoxic Association, vermutet jedoch, dass das hochgiftige TCP in die Kabine gelangt sein könnte.
Gegenüber "express.co.uk" sagte er: "Es scheint so, als seien über die Klimaanalage giftige Öldämpfe in die Passagierkabine eingedrungen."
Die irischen Behörden untersuchen den Vorfall nun.
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Sämtliche Austrian Wings Meldungen zum Thema
Links:
"Der Gestank alter Socken" (Artikel im "Spiegel", PDF)
Tim van Beveren (der international anerkannte Luftfahrtexperte und Pilot hat sich ausführlich mit dem Problem des "Aerotoxischen Syndroms" befasst und nimmt Meldungen von Verdachtsfällen betroffener Passagiere und Besatzungsmitglieder entgegen)
Welcome Aboard Toxic Airlines (DVD des ehemaligen Piloten Tristan Loraine)
Wissenschaftliche Studien zum Thema "Kontaminierte Kabinenluft"
Global Cabin Air Quality Executive
Auflistung bekannter Vorfälle seit 1983
Blog des ehemaligen Flugkapitäns Andreas Tittelbacher
Bericht auf "Umweltrundschau.de" zum Thema
(red)