Laut Boeing seien Betreiber wie Evergreen, die noch größere Stückzahlen älterer 747-100/200 Frachter in ihren Flotten haben, eine interessante Zielgruppe für umgerüstete Jumbos der Baureihe -400.
Beim Umbau vom Passagier- zum Frachtflugzeug erhält die 747-400 unter anderem eine seitliche Ladeluke, sowie einen verstärkten Fußboden im Hauptdeck.
Ein 747-400 Frachter verfügt auf dem Hauptdeck über eine Ladekapazität von 30 Paletten.
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(red)