Darin heißt es unter anderem: "Bei der Untersuchung wurde festgestellt, dass sich in den Klappen der Cabin Positive Pressure Relief Valves Reste des Isolationsmaterials vom Rumpf verklemmt hatten.Nach dem Entfernen dieses Materials funktionierten die Ventile ohne Auffälligkeiten."
Und weiter:
"Bei der außerplanmäßigen Instandhaltung des Luftfahrzeugs nach dem Ereignis wurde Folgendes festgestellt:
- an Stelle des Cabin Pressure Controller 1 war ein Gerät mit einer nicht vorgesehenen Strichnummer installiert
- Cabin Pressure Controller 2 arbeitete fehlerhaft
- das manuelle Bediensystem des Outflow Valves war mechanisch so eingestellt, dass eine einwandfreie Funktion nicht gegeben war
- die Isolationsreste in den Cabin Positive Pressure Relief Valves stammten von der nicht korrekt installierten Isolierung des Rumpfes
"
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Links:
Bericht der BFU (PDF)
(red)