Die Sitzplatzkapazität im internationalen Passagiergeschäft wird zwischen einem und drei Prozent steigen. TAM Airlines plant für das Jahr 2012 keine Aufnahme neuer Strecken, wird jedoch weiter an der Festigung und der Erhöhung der Auslastung bestehender Flüge arbeiten und die Frequenzen auf einigen internationalen Strecken erhöhen. Für den brasilianischen Markt prognostiziert die Airline, dass die Nachfrage nach Inlandsflügen um acht bis elf Prozent steigt. Die kommerzielle Luftfahrt wird auch in diesem Jahr weiter wachsen, einhergehend mit dem Anstieg des brasilianischen Bruttoinlandsproduktes und dem Gewinn neuer Fluggäste, die vermehrt beim Reisen auf das Flugzeug umsteigen.
Das Unternehmen rechnet für das laufende Jahr mit einer durchschnittlichen Auslastung von 72 bis 74 Prozent auf Inlandsflügen aufgrund der bereits seit einigen Jahren kontinuierlich steigenden Zahl an Passagieren. Um der gestiegenen Nachfrage gerecht zu werden investiert das Unternehmen weiterhin in das Projekt, alle Marktsegmente abzudecken, insbesondere den Retail-Bereich.
Die Sitzplatzkapazität soll im Inlandsmarkt im laufenden Jahr um bis zu zwei Prozent wachsen. Neben der Überarbeitung der Flottenpläne, die im August 2011 angekündigt wurde, wird TAM Airlines im Rahmen einer weiteren Anpassung Ende des Jahres über 157 anstatt 159 Flugzeuge verfügen. Im August 2011 hatte TAM Airlines den Flottenplan für Kurzstreckenmaschinen 2012 von einer Steigerung um vier Maschinen auf die Beibehaltung der bestehenden Zahl (127 Flugzeuge) geändert. Nun plant die Fluggesellschaft eine Reduktion um weitere drei Maschinen und damit eine Inlandsflotte von 124 Maschinen am Ende des Jahres. Allerdings werden durch die Inbetriebnahme von 13 neuen Maschinen aus der Airbus-A320-Familie zehn Prozent der Inlandsflotte erneuert, um das geringe Durchschnittsalter der Flotte beizubehalten.
Im internationalen Markt wird TAM Airlines vier Maschinen vom Typ Boeing 777 in Empfang nehmen und eine Maschine vom Typ Airbus A330, die 2012 zurückgegeben werden sollte, in der Flotte behalten. Die Maschinen werden keine neuen Strecken bedienen, sondern Frequenz und Kapazität auf bestehenden Strecken erhöhen.
(red / TAM)