Wie Flughafenvorstand Günther Ofner resümierte, sei das "operative Geschäft 2011 gut gelaufen, die eingeleiteten Maßnahmen zur Kostenreduktion und Produktivitätssteigerung greifen". Zudem täte der "frische Wind" dem Unternehmen "gut", so Ofner weiter.
Flughafen investiert weiter
Im Jahr 2011 wurden € 262,8 Mio. investiert, heuer werden es € 160 Mio. sein, und bis 2015 sind insgesamt € 590 Mio. geplant.
Die Eröffnung des Skylink in einigen Monaten sei ein großer Schritt, als nächstes müsse jedoch "der Altbestand erneuert" werden, erklärte Ofner. Zudem gebe es bei Immobilien, Shopping, Gastronomie sowie Hotels noch "großes Potential".
Ofner: "Um diese Investitionen ohne eine Erhöhung der Verschuldung durchführen zu können, müssen aber die Kosten weiter reduziert und die Produktivität gesteigert werden."
Mit einem neuen und "attraktiven" Incentiveprogramm soll der Standort Wien gesichert werden: "Das Jahr 2011 war ein Rekordjahr beim Passagieraufkommen und das spiegelt sich auch in den Umsatzzahlen wider. Nun stellen wir die Weichen für weiteres Wachstum am Standort: Unsere vor kurzem geschlossene Wachstumsvereinbarung mit Austrian Airlines begünstigt vor allem Langstrecken- und Transferverkehr und bietet damit eine sehr attraktive Perspektive für alle Fluglinien", sagt Julian Jäger, Vorstandsdirektor (COO) der Flughafen Wien AG.
Dadurch bleibe Wien "weiterhin der günstigste Hub im Star Alliance-Verbund, noch vor München, Zürich und Frankfurt".
Dividendenrendite
Gestützt auf diese Geschäftsentwicklung wird der Hauptversammlung am 24. April 2012 eine Dividende von € 1,0 je Aktie vorgeschlagen. Die Dividendenausschüttung würde demnach € 21,0 Mio. betragen. Die Dividendenrendite für das Geschäftsjahr 2011 beläuft sich bezogen auf den Kurs vom 31.12.2011 auf 3,4 %, die Pay-out-Ratio beträgt 66,5 %.
Für 2012 ist der VIE vorsichtig optimistisch
Trotz der konjunkturellen Unsicherheiten beurteilt der Vorstand des Flughafen Wien die Geschäftsaussichten für 2012 vorsichtig optimistisch. So wird ein EBITDA von mindestens € 200 Mio. angepeilt, das Ergebnis nach Steuern sollte über € 50 Mio. liegen und die Nettoverschuldung des Unternehmens bleibt unter dem vierfachen EBITDA, also unter € 800 Millionen. Für den Umsatz wird insgesamt ein leichtes Plus erwartet.
Die Position als Drehscheibe nach Osteuropa, die "hohe Servicequalität" sowie die Wachstumsperspektiven im Non-Aviation-Bereich seien die Basis für ein hohes Wertsteigerungspotenzial, das der derzeitige Aktienkurs nicht widerspiegelt. Der Standort Flughafen Wien bleibt auch weiterhin ein Jobmotor. Allein für die neuen Geschäfte und Gastronomiebetriebe im Skylink werden mehr als 300 neue Mitarbeiter benötigt. Insgesamt arbeiten am Standort rund 19.000 Beschäftigte.
Umsatzentwicklung in den Segmenten
Die externen Umsätze des Segments Airport stiegen im Jahr 2011 um 13,3 % auf € 294,6 Mio. Das Segment Handling verzeichnete einen Rückgang der Umsatzerlöse um 2,9 % auf € 160,5 Mio. Das Segment Retail & Properties verzeichnete einen Anstieg um 18,2 %. auf € 110,6 Mio und die externen Umsätze der sonstigen Segmente stiegen um 11,3 % auf € 16,1 Mio.
Starkes Passagierwachstum im Jahr 2011
Der Flughafen Wien konnte im Jahr 2011 mit insgesamt 21.106.292 Passagieren (+7,2 %) ein neues Rekordergebnis beim Passagieraufkommen verzeichnen. Das Passagieraufkommen in den Nahen und Mittleren Osten erreichte ein Plus von 3,5 %, während jenes nach Osteuropa sogar um 14,9 % gestiegen ist und die Rolle Wiens als Drehkreuz in die CEE-Region eindrucksvoll unterstreicht. Beim Höchstabfluggewicht verzeichnete der Flughafen Wien ein Plus von 3,7 %, die Bewegungen von 246.157 blieben unverändert auf Vorjahresniveau und die Fracht (inkl. Trucking) verzeichnete bedingt durch die schwache Konjunktur einen Rückgang von 6,2 %.
Flughafenvorstand: "VIE ist günstiger als Mitbewerb: Incentivemodell für alle Airlines ausgeweitet"
"Durch sein attraktives Incentivemodell lag der Flughafen Wien bei den Tarifen auch im Jahr 2011 unter dem europäischen Durchschnitt und ist im Vergleich auch weiterhin günstiger als die Flughäfen München, Zürich und Frankfurt", erklärte der Vorstand. Im Rahmen einer Wachstumsvereinbarung mit Austrian Airlines wurden nun eine Ausweitung und langfristige Fixierung des für alle Fluglinien gültigen Incentive-Schemas beschlossen. Damit setze der Flughafen Wien auch neue Wachstumsimpulse für alle Fluglinien, vor allem bei Langstrecke und Transferverkehr. Weitere Punkte der Wachstumsvereinbarung mit AUA seien die Verlängerung des Dienstleistungsvertrages für das Ground Handling sowie das gemeinsame Engagement, den Flughafen Wien als Star Alliance-Hub weiterzuentwickeln.
Skylink geht am 5. Juni 2012 in Echtbetrieb
Als Datum für die Voll-Inbetriebnahme wurde nun der 5. Juni 2012 festgelegt. Die Vorbereitungen dafür sind bereits intensiv im Gange: Im Zuge des seit Jänner 2012 laufenden operativen Probebetriebs haben bereits mehr als 1.600 Personen die Testszenarien durchlaufen, über 1.100 Ankünfte und Abflüge wurden geprobt und rund 60.000 Gepäckstücke eingecheckt. Von rund 700 eingelangten Anmerkungen wurden 76 Prozent bereits erledigt. Die Kosten für Skylink werden aus heutiger Sicht unter € 770,0 Mio. liegen. In Summe wurden im Berichtsjahr € 262,8 Mio. in immaterielle Vermögenswerte, Sach- und Finanzanlagen investiert, davon entfielen € 171,8 Mio. auf Skylink. Weitere wichtige Investitionen im Berichtsjahr betrafen die Revitalisierung der Busgates sowie Vorfeldeinrichtungen und Befeuerungsanlagen.
Internationale Beteiligungen
Die Passagierzahlen unserer internationalen Beteiligungen entwickelten sich im Berichtsjahr wie folgt: Der Flughafen Malta erzielte einen Gewinn von € 11,9 Mio. (+11,4 %) bei 3.506.521 Passagieren. Der Flughafen Friedrichshafen verzeichnete 571.709 Passagiere und einen Jahresverlust von € 2,7 Mio., die Beteiligung wurde, wie bereits mitgeteilt, im Jahr 2011 zur Gänze wertberichtigt. Der Flughafen Košice verzeichnete bei 266.143 Passagieren einen Jahresverlust von € 19,3 Mio. und wurde, wie ebenfalls bereits mitgeteilt, 2011 teilwertberichtigt. Operativ verzeichnet der Flughafen Košice ein positives Ergebnis.
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Betriebswirtschaftliche Kennzahlen (in € Mio.) |
2011 | Veränderung | 2010 |
| in Prozent | |||
| Gesamtumsatz | 582,0 | 9,0 | 533,8 |
| davon Airport | 594,6 | 13,3 | 260,0 |
| davon Handling | 160,5 | -2,9 | 165,2 |
| davon Retail & Properties | 110,6 | 18,2 | 93,6 |
| davon Sonstige Segmente | 16,1 | 11,3 | 14,5 |
| EBIT | 67,2 | -34,3 | 102,3 |
| EBITDA | 189,0 | 12,4 | 168,1 |
| EBITDA-Margin (in %) | 32,5 | - | 31,5 |
| Konzernergebnis nach Minderheiten | 31,6 | 58,3 | 75,7 |
| Cash-Flow aus laufender Geschäftstätigkeit | 178,9 | 5,4 | 169,7 |
| Ertragsteuern | 13,5 | -41,5 | 23,0 |
| Branchenspezifische Verkehrskennzahlen | 2011 | Veränderung | 2010 |
| in Prozent | |||
| MTOW (in Mio. Tonnen) | 8,3 | 3,7 | 8,0 |
| Gesamtpassagiere (in Mio.) | 21,1 | 7,2 | 19,7 |
| davon Transferpassagiere (in Mio.) | 6,5 | 10,2 | 5,9 |
| Flugbewegungen | 246.157 | 0,0 | 246.146 |
| Fracht (Luftfracht und Trucking; in Tonnen) | 277.784 | -6,2 | 295.989 |
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(red / Flughafen Wien)