Laut Nico Buchholz, Senior Vice President Corporate Fleet, sieht in der 787-10X eine ideale Ergänzung der Lufthansa Flotte. Konkret wolle man mit der 787-10X die Lücke im Segment der 200 bis 300 Sitzer schließen. Die Betriebskosten sollen um etwa 50 Prozent unter denen des A340-600 liegen.
(red)