Als Grund für die Umstrukturierung nannte er die "unterschiedliche Lage" der beiden Geschäftsfelder.
So sei der Inlandsflugverkehr sehr profitabel und vereinige 65 Prozent des Heimatmarktes auf sich, während der internationale Flugverkehr ein Verlustbringer sei, der zudem starker Konkurrenz aus dem Nahen Osten und anderen asiatischen Staaten ausgesetzt sei.
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(red)