Vom Produktionsstandort Broughton, GB, aus trat die Tragfläche ihre Reise nach Erding an. Zunächst wurde sie von einem Airbus des Typs Beluga nach München verbracht. Von dort erfolgte der Weitertransport per Straße zu ihrem Bestimmungsort Erding.
Für die durchzuführenden Versuche hat die IABG bereits alle nötigen Vorbereitungen getroffen, so dass nach Anlieferung der Tragfläche die Experten von IABG und Airbus mit der Endmontage und der Vervollständigung des Versuchsaufbaus beginnen können. Erste Testreihen sind für Anfang 2013 geplant, teilte das Unternehmen mit.
Neben den Strukturversuchen an der Tragfläche gehören auch Ermüdungsversuche an der mittleren Rumpfsektion inklusive Flügelkasten und Tragflächen zum umfangreichen Testprogramm am Airbus A350 XWB. Ziel der Strukturtests ist der Nachweis der Festigkeit, Ermüdung und Schadenstoleranz der Flugzeugprimärstruktur, die nahezu vollständig aus Verbundwerkstoffen gefertigt ist.
Die Anlieferungen des Rumpfmittelteils und der beiden weiteren Flügel werden für das Frühjahr 2013 erwartet. Insgesamt werden somit 4 Großbaugruppen von München nach Erding verbracht. Durchgeführt werden die Versuche in einer Testhalle der IABG auf dem Gelände des Fliegerhorstes Erding. Die Testanlage zeichnet sich auch dadurch aus, dass Halle und insbesondere Infrastruktur modular und mobil konzipiert sind. Dies macht sie besonders flexibel für künftige Einsätze.
(red / IABG)