Offiziell bestätigen wollte Albrecht das freilich noch nicht, er erklärte lediglich: "Austrian will die Vorteile des Lufthansa-Konzerns nutzen. Es sollten daher Flugzeuge sein, die sich schon jetzt in der Regional-Flotte des Konzerns befinden."
Und genau das würde auf die CSeries von Bombardier zutreffen. Denn im Jahr 2009 bestellte Lufthansa 30 Bombardier CSeries für ihre Schweizer Tochter SWISS und sicherte sich zugleich Optionen auf 30 weitere Maschinen, die in wenigen Jahren bei der AUA die Fokker-Flotte ersetzen könnten.
Die von der AUA-Tochter "Tyrolean Airways" betriebenen Jets der Typen Fokker 70 (9 Stück) und Fokker 100 (15 Stück) sind durchschnittlich bereits etwas mehr als 18 Jahre alt.
(red)