Der Grund: Sie sind exakter in den Steuerimpulsen und auch deutlich sparsamer. Sie verbrauchen 70 Prozent weniger Energie und sind leiser als vergleichbare hydraulische Vorgängermodelle, teilte Lufthansa in einer Presseerklärung mit.
Auch im Cockpit bringt der neue Simulator dank neuester Projektionstechnologie viele Verbesserungen. Selten zuvor war eine Landebahn in einem Flugsimulator so ausgezeichnet dargestellt, die Handhabung im Simulator-Cockpit so modern. Die Piloten und angehenden Verkehrsflugzeugführer erhalten ihre Informationen über Touchscreen-Bildschirme und bedienen die neuesten und übersichtlichsten grafischen Bedienoberflächen. Die Cockpitseitige Ausstattung entspricht mit vielen Originalteilen von Boeing exakt einem Flugzeug aus der Lufthansa-Flotte.
(red / Lufthansa / Titelbild: Instructor Station im Boeing 747-8I Simulator von Lufthansa - Foto: Lufthansa)