Trotz anfänglicher Erfolge konnte sich die DC-8 aber nie gegen ihre direkte Konkurrenz aus dem Hause Boeing, die 707, durchsetzen. Die Produktion endete 1972 nach nur 556 Stück.
Von 1982 bis 1988 wurden 110 Maschinen der Baureihe 60, die bis zur Einführung von Großraumflugzeugen als größtes Verkehrsflugzeug der Welt galten, auf moderne CFM-56 Triebwerke umgerüstet und trugen fortan die Bezeichnung "Super 70".
Heute spielt die DC-8 im internationalen Luftverkehr kaum noch eine Rolle. Ende vergangenen Jahres waren weltweit noch etwa 20 Maschinen im Dienst, vornehmlich als Frachter, vereinzelt aber auch als VIP-Maschinen.
Etwas mehr als 80 Flugzeuge gingen bei Unfällen verloren.
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(red / Titelbild: Douglas DC-8, aufgenommen 1966 in London Gatwick - Foto: RuthAS / Wiki Commons)