Das größte Modell der Boeing 787 Familie (11.6 m länger als die Basisvariante 787-8) wird über eine Reichweite von bis zu 12964 km (7000 nm) verfügen - so soll die Maschine knapp 90 Prozent der Strecken, die im Linienverkehr mit Langstreckenjets beflogen werden, abdecken können. Je nach Kabinenkonfiguration soll der neue Flugzeugtyp 300-330 Passagiere aufnehmen können.
Auch einen Seitenhieb auf Airbus konnte sich der Konkurrent aus Amerika nicht verkneifen, gegen deren Airbus A350-900 die neue Maschine antreten wird - Boeing CEO Ray Conner in einer Aussendung: "Die 787-10 ist 25 Prozent effizienter, als heutige Flugzeuge in ihrer Größenordnung und mehr als 10 Prozent effizienter als alles, was in Konkurrenz dazu angeboten wird."
Die Entwicklung der 787-10 wurde bereits gestartet, die Endmontage der ersten Maschine, sowie deren Flugtesterprobung, soll 2017 starten. Die Erstauslierung ist für 2018 angesetzt.
(red CJ / Titelbild: Boeing 787-10 - Grafik: Boeing)