„Vom stadtteilbezogenen Beleuchtungsprojekt bis zur LED-Lösung für die Flughafenparkhäuser – als Dortmunder Energie- und Dienstleistungsunternehmen setzen wir für verschiedenste Kooperationspartner innovative Konzepte um“, so Dr. Ralf Karpowski, Geschäftsführer Technik von DEW21. „Besonders wichtig ist uns, für unsere Partner passgenaue Lösungen zur technischen und wirtschaftlichen Optimierung zu bieten.“
„Für den Dortmund Airport ist das Projekt unter ökologischen und ökonomischen Aspekten besonders sinnvoll“, betont Flughafenchef Udo Mager. „Wir sind ständig auf der Suche nach Optimierungspotenzialen. Da liegt eine moderne, nachhaltige Parkhausbeleuchtung auf der Hand.“
Vor der Umsetzung hat DEW21 zunächst in einem dreimonatigen Pilotprojekt umfangreich getestet, welche Leuchtmittel für den speziellen Einsatzzweck geeignet sind. „Wir setzen in diesem Fall LED-Leuchten mit asymmetrischer Optik ein“, erklärt Karpowski, „denn sie liefern das Licht genau dort, wo es im Parkhaus gebraucht wird und bieten gleichmäßige Helligkeit. Gleichzeitig sind die Leuchten echte Klimaschoner, denn sie machen eine Senkung des Energieverbrauchs von über 50 Prozent möglich.“
Die erste Phase, in der das Parkhaus P1 mit moderner, energieeffizienter LED-Technik ausgestattet wurde, ist nun abgeschlossen und das Ergebnis kann sich sehen lassen. „Gegenüber der bisherigen Beleuchtung können wir eine jährliche Einsparung von rund 214.000 kWh Strom umsetzen und den Ausstoß von 125 Tonnen CO2 jährlich vermeiden“, erklärt Mager.
Für das Projekt nimmt der Dortmund Airport insgesamt 250.000 Euro in die Hand, das BMU unterstützt mit einer Förderquote von 20 Prozent. Durch die hohe Energieeinsparung und –effizienz, rechnet sich die umweltfreundliche Investition schnell. DEW21 hat im Parkhaus P1 auf 39.000 Quadratmetern 1.150 sparsame LED-Lampen mit 21 Watt Leistung installiert. „Da sie im Vergleich zu den alten 58 Watt-Leuchtstoffröhren gleichzeitig eine viermal höhere Lebensdauer aufweisen, amortisieren sich die Kosten unter Berücksichtigung der Energie- und Instandhaltungskosten schon nach etwa drei Jahren“, so Mager.
Weitere Schritte sind bereits in Planung. Die Umrüstung von „P 2“ soll Anfang 2014 an den Start gehen.
(red / Flughafen Dortmund)