„Bis zum Jahr 2020 wird Emirates mehr als 250 Flugzeuge betreiben, mit denen wir rund 70 Millionen Passagiere zwischen sechs Kontinenten befördern werden. Damit werden wir gemessen am internationalen Passagierverkehr die größte Fluglinie der Welt sein“, so Tim Clark.
„Es ist aber nicht unser Endziel, die größte Fluglinie der Welt zu sein. Seit jeher sehen wir unsere Aufgabe darin, Passagiere aus aller Welt über unser Drehkreuz mit nur einem Zwischenstopp an ihre jeweiligen Zieldestinationen zu bringen. Die strategisch günstige Lage von Dubai ermöglicht es uns, fast 90 Prozent der Weltbevölkerung mit Nonstopflügen von Punkt A nach Punkt B zu bringen. Ein gutes Beispiel dafür ist unser 16-stündiger Flug von Dubai nach Houston mit der Boeing 777-300ER oder auch unsere 14-stündige A380-Verbindung von Dubai nach Sydney. Unser Standort ist hierbei ein klarer Vorteil. Der politischen Führung von Dubai war dies von Anfang an bewusst. Dubai hat seit jeher in eine Infrastruktur für den internationalen Handel und für den Tourismus investiert“, ergänzt Tim Clark.
Über ein Drittel der Weltbevölkerung lebt nach Angaben der Airline in Reichweite eines Vier-Stunden-Fluges von Dubai, zwei Drittel innerhalb eines Acht-Stunden-Fluges. Heute führt Emirates weltweit fast 3.200 Flüge pro Woche zu 135 Destinationen in 76 Ländern durch. Seit Januar 2012 wurden 20 neue Strecken aufgenommen. Diese neuen Verbindungen fördern Handel und Tourismus in Dubai und den entsprechenden Regionen innerhalb des Streckennetzes von Emirates. Bis zum Jahresende werden Conakry (27. Oktober), Sialkot (5. November) und Kabul (4. Dezember) als weitere Ziele eröffnet.
„Die richtige Flotte ist entscheidend für unser Geschäftsmodell. Genauso wichtig ist die ‘Software‘, bestehend aus Menschen und Unternehmenskultur. Mit 50.000 Mitarbeitern aus über 160 Ländern ist Emirates eine der größten multikulturellen Unternehmen der Welt. Das bedeutet, wir haben Mitarbeiter mit einer wahrhaft globalen Einstellung, die sich in einer temporeichen, komplexen Welt wohlfühlen und bereit sind, Unterschiede so zu integrieren, dass daraus die besten Ideen entstehen. Das ist wichtig, wenn wir als globaler Anbieter von Urlaubs- und Geschäftsreisen sowie Förderer des kulturellen Austausches erfolgreich sein wollen“, erklärt Clark weiter.
„Wir planen langfristig. Unsere Pläne beinhalten eine enge Zusammenarbeit mit unseren Stakeholdern in Dubai, darunter Dubai Airports und die General Civil Aviation Authority. So stellen wir sicher, dass die richtige Infrastruktur zur Unterstützung unserer zukünftigen Flotte und des zu erwartenden wachsenden Verkehrsaufkommens aufgebaut wird. Wir setzen in allen betrieblichen Bereichen auf Zusammenarbeit: von technischen Themen wie Luftraumüberwachung und Standbetrieb über das Kundenerlebnis – zum Beispiel in Terminaleinrichtungen – bis hin zu einem effizienten Check-in-Prozess. Diese Partnerschaft steht im Zeichen einer klaren, konsequenten Führung, welche die Luftfahrt als wesentlichen Wirtschaftsfaktor anerkennt, einen offenen Wettbewerb fördert und einen konsensorientierten Investitionsansatz vertritt“, so Tim Clark.
Besucherzahlen und Verkehr am Dubai International Airport haben in den vergangenen zehn Jahren enorm zugenommen. Die internationalen Passagierzahlen haben sich von 24,8 Millionen im Jahr 2005 auf 47,2 Millionen im Jahr 2010 nahezu verdoppelt. Im Vorjahr wurden auf dem Flughafen 57 Millionen Passagiere aus 225 Destinationen abgefertigt, die mit über 140 Fluggesellschaften, darunter Emirates, unterwegs waren.
Im Jahr 2020 wird Dubai voraussichtlich über 20 Millionen Besucher begrüßen. Die Flughafeninfrastruktur wurde diesen zukünftigen Anforderungen angepasst. Nach der Eröffnung von Terminal 3, das 2008 exklusiv für Emirates errichtet wurde, eröffnete vor kurzem Concourse A, der ausschließlich der A380-Flotte von Emirates vorbehalten ist. Emirates ist heute die einzige Fluggesellschaft der Welt, die ein eigenes A380-Terminal betreibt.
Auf dem Dubai International Airport wird derzeit an Concourse D gearbeitet, um die Abfertigungskapazitäten für andere internationale Airlines zu erhöhen. Die neue Einrichtung soll 2015 fertiggestellt werden. Am Al Maktoum International Airport in Dubai World Central (DWC), der im Juni 2013 seinen Frachtbetrieb aufnahm, wird am 27. Oktober 2013 der ersten Passagierflug begrüßt. Emirates errichtet am Flughafen DWC ein neues Frachtzentrum mit Frachtterminal und unterstützender Infrastruktur, das im Mai 2014 fertiggestellt werden soll. Mitte der 2020er Jahre wird der Al Maktoum International Airport Kapazitäten für die Abfertigung von 160 Millionen Passagieren und zwölf Millionen Tonnen Fracht haben.
(red / Emirates / Titelbild: Boeing 777-300ER beim Start, Symbolbild - Foto: PA / Austrian Wings Media Crew)