Demnach befand sich die Maschine im Steigflug auf dem Weg nach Teheran, als die Besatzung einer Feuerwarnung für Triebwerk Nummer 4 erhielt, die Turbine abschaltete, das Feuerlöschsystem aktivierte und nach Peking zurückkehrte.
Die Passagiere wurden mit einer Ersatzmaschine vom Typ Boeing 747-100, eine der letzten (wenn nicht sogar die letzte überhaupt) Boeing 747-100 der Welt im Passagierdienst, an ihr Ziel geflogen.
Mit Stand 11. November 2013 hatte die havarierte 747-200 Peking noch nicht verlassen, so der "Aviation Herald".
Wegen der gegen das Land verhängten Sanktionen ist die Flotte von Iran Air betagt. Neben 1 Boeing 747-100 setzt die Airline noch 5 Boeing 747-200 sowie 4 Boeing 747SP ein. Alle Boeings von Iran Air stehen auf der "Schwarzen Liste" der EU und dürfen wegen Sicherheitsbedenken nicht in die EU operieren.
(red / Titelbild: Die betroffene B747-200 EP-IAH, Foto: Austrian Wings Media Crew)