"Dabei geht es darum, beide zu einer neuen, in ganz Europa aktiven Regionallinie zu machen, die groß genug ist, um nicht von den Großen wie Lufthansa verdrängt zu werden", zitierte das Blatt den 66-jährigen Manager.
Und weiter: "Es gibt in Europa nicht nur Billigflug und Geschäft für die großen Monopolisten wie Lufthansa, sondern auch einen Markt für Regionalverbindungen für Geschäftsleute abseits der großen Wirtschaftszentren in Europa."
(red / Titelbild: ATR72-600 von InterSky, Symbolbild - Foto: PA / Austrian Wings Media Crew)