Dahinter stehe der arabische Großaktionär Etihad (mit 30 Prozent an der NIKI-Konzernmutter beteiligt), der durch die neue Struktur mehr Einfluss gewinnen wolle.
Brancheninsider können sich vorstellen, dass Air Berlin künftig in zwei Airlines aufgesplittet werden könnte. Eine wäre dann für den Europaverkehr, die Langstrecken sowie das touristische Geschäft verantwortlich, die zweite Gesellschaft für das Feeden der Etihad Flüge am Drehkreuz Abu Dhabi.
(red / Titelbild: Austrian Wings Media Crew)