Auf Langstreckenflügen hatte ANA die 747 schon vor vier Jahren Zeit ersetzt, zuletzt kam nur noch eine spezielle Kurzstreckenversion (747-400D, erkennbar an den fehlenden Winglets) im innerjapanischen Verkehr zum Einsatz. Doch auch hier setzt der Carrier nun auf die zweistrahlige Triple Seven.
Allerdings betreibt Nippon Cargo den Jumbo nach wie vor in der Frachtversion, sogar die jüngste Variante 747-8F.
(red CvD, UB)