Möglich machen sollen dies breitere Notrutschen. Eine Modifikation der Türen sei nicht erforderlich, da diese bereits größer als das Typ C Minimum seien, zitierte "aero.de" A320neo Programmchef Klaus Roewe.
Gleichzeitig werde der Ausstieg Nummer 2 bei A321 wegfallen, wodurch den Betreibern "mehr Flexibilität ihre Flugzeuge auch mit Premiumsitzen ausstatten" gegeben werde.
(red / Titelbild: Airbus)