Zusätzliche Ausgangstüren hinter den Tragflächen und geringerer Sitzabstand machen die um 11 Sitze höhere Kapazität möglich, so Ray Conner, Leiter der Verkehrsflugzeugsparte bei Boeing. Man komme damit dem Wunsch von Low-Cost-Carriern nach.
Ebenfalls diskutiert wird beim amerikanischen Flugzeugbauer ein Modell, das zwischen der 737-MAX und dem Dreamliner angesiedelt sein soll. Bis 2005 hat Boeing mit der B757 ein solches Modell angeboten. Konkrete Pläne zu einem solchen Nachfolger gebe es allerdings derzeit nicht, heißt es.
(red Aig / Titelbild: Die 737-MAX-8 könnte für Billigflieger wie etwa Ryanair, hier eine B737 der Gesellschaft, interessant werden - Foto: Andy Herzog)