Vor knapp einem halben Jahr hat InterSky die neue Strecke Zürich-Dresden mit einer Verbindung in den Flugplan aufgenommen und schon nach kurzer Zeit auf zwei Tagesrandverbindungen ausgebaut – mit Erfolg. Die Buchungszahlen haben sich in der kurzen Zeit zur großen Zufriedenheit entwickelt, wird betont.
Doch die Marktsituation für diese Strecke ändert sich nun. Etihad Regional, wobei Darwin Airlines als Regionalcarrier für die arabische Airline operiert, bedient die beiden Städte Zürich und Dresden ab Oktober ebenfalls zwei Mal täglich zu fast identischen Zeiten wie InterSky. „Dies führt zu einer massiven Überkapazität auf dieser Strecke, so dass sie mit zwei Airlines nicht mehr rentabel geflogen werden kann“, erklärt Roger Hohl, Leiter Verkauf und Marketing von InterSky. „Trotz der momentan noch guten Buchungssituation müssen wir die Vernunft walten lassen. Deshalb werden wir die Verbindung per Ende Oktober nicht mehr bedienen“, führt InterSky-Geschäftsführerin Renate Moser weiter aus.
Die so plötzlich frei werdende Kapazität kann InterSky nach eigenen ANgaben problemlos überbrücken, da derzeit im Charterbereich eine starke Nachfrage herrsche. Zudem seien in diesen Wintermonaten bei den InterSky-Flugzeugen sogenannte C-Checks geplant. Normalerweise muss während diesen aufwendigen Checks ein externes Flugzeug dazu gemietet werden, damit der Flugplan entsprechend aufrecht erhalten werden kann. Mit dieser neuen Situation kann nun auf ein solches Ersatzflugzeug verzichtet werden. Welche neue Destination InterSky in den Sommerflugplan 2015 aufnehmen wird, wird derzeit evaluiert, so die Airline abschließend.
(red / InterSky / Titelbild: ATR72-600 von InterSky, Symbolbild - Foto: Austrian Wings Media Crew)