Die Reichweite würde dann bei rund 4.100 nautischen Meilen liegen, das maximale Startgewicht bei rund 97 Tonnen. In zwei Klassen könnten dann etwa 160 Passagiere auf Interkontinentalstrecken befördert werden.
Damit wäre der A321neo für viele Airlines auch als Ersatz für die in die Jahre gekommene Boeing 757-200 interessant, die gerade bei den US-Airlines noch zahlreich im Einsatz steht.
Boeing selbst hat bis dato keinen offiziellen Nachfolger für die 757-200, deren Produktion vor 10 Jahren auslief, präsentiert. Etliche Airlines - so auch EL AL - haben als Nachfolger allerdings die Boeing 737-900ER beschafft.
(red / Titelbild: Symbolbild Airbus A321neo - Grafik: Airbus)