Der wesentliche Unterschied zwischen dem bisherigen A380 und dem A380neo wären effizientere Triebwerke. Mit 140 bestellten A380 ist Emirates bereits jetzt der weltweit größte Kunde für diesen Typ.
Bei Airbus allerdings hat man damit keine Eile, prioritär sind derzeit die Programme A350, A320neo und A330neo. Allerdings stellte Airbus-Chef Fabrice Brégier klar, dass es "sicher ist", dass "wir die A380 eines Tages mit sparsameren Triebwerken versehen, und irgendwann wird es auch eine verlängerte Version des Flugzeugs geben".
(red / Titelbild: Emirates A380 beim Start, Symbolbild - Foto: Austrian Wings Media Crew)