Somit erfolgte die Typenzulassung binnen fünf Jahren nach Beginn der Entwicklungsarbeiten. Mit dem AW169 hat Agusta Westand einen 4,6 Tonnen schweren, zweiturbinigen Hubschrauber für unterschiedlichste Einsatzmöglichkeiten konstruiert.
Mehr als 150 Stück dieses Modells wurden bereits von unterschiedlichen Kunden weltweit vorbestellt. Die vorgesehenen Einsatzbereiche reichen von VIP-Transportaufgaben über Flugrettung, Offshore-Flüge, Exekutivaufgaben, Militäreinsätze bis hin zu Lastenflügen, und vieles mehr.
Technologische Innovationen sind vor allem im Rotorsystem, den Triebwerken und der Bordelektronik zu finden, heißt es seitens der Konstrukteure. Angetrieben wird der Drehflügler durch zwei Pratt & Whitney PW210A Turbinen; ein Hilfsaggregat springt für die Stromversorgung an Bord ein, wenn die Rotoren sich nicht drehen. Das Cockpit entspricht neuesten Standards und unterstützt die Piloten bei ihrer Tätigkeit. Mit dem Hubschrauber sind sowohl Sicht- als auch Instrumentenflüge möglich. Das Fahrwerk der Maschine ist einziehbar.
Neben der europäischen Zulassung ist nun noch das OK der US-amerikanischen Behörde, FAA, ausständig. Deren grünes Licht erwartet Agusta Westland in den kommenden Monaten.
(red Aig / Titelbild: AW169 - Foto: Agusta Westland)