Das Flugzeug mit der Kennung D-ABYA war gerade als Kurs LH 500 in Frankfurt mit Ziel Rio de Janeiro gestartet, als die Crew in einer Höhe von 6.000 Fuß eine Feuerwarnung für einen der Fahrwerksschächte (Wheel Well Fire Warning) angezeigt bekam und sich zur Umkehr entschloss.
Rund 20 Minuten nach dem Ansprechen der Warnung landete das Flugzeug wieder auf dem Flughafen Frankfurt. Einsatzkräfte entdeckten laut "Aviation Herald" allerdings keine Spuren eines Feuers.
„High level emergency”
Feuer und Rauch zählen zu den gefährlichsten Zwischenfällen an Bord von Verkehrsflugzeugen und werden deshalb als “High level emergency” behandelt. Eine sofortige Landung ist das Standardverfahren, sofern die Quelle des Rauches nicht umgehend lokalisiert und ausgeschaltet werden kann.
Im Jahr 1987 verunglückte eine Boeing 747-244B Combi von South African Airways, nachdem an Bord aus bis heute ungeklärter Ursache ein Brand ausgebrochen war, alle 159 Insassen starben. Am 2. September 1998 stürzte eine MD-11 der Swissair vor Halifax in den Atlantik, nachdem ein Feuer zu einem Totalausfall aller Instrumente führte und ins Cockpit eingedrungen war – alle 229 Menschen an Bord fanden den Tod, dieser Absturz ist bis heute das schwerste Unglück in der Geschichte der Schweizer Luftfahrt.
(red / Titelbild: Boeing 747-8I von Lufthansa, Symbolbild - Foto: Austrian Wings Media Crew)