Emotionen wohin man auch schaut
Nicht nur die Zuschauer auf der Terrasse, die Scharen der Plane Spotter, die Mitarbeiter der SWISS und des Flughafens Zürich, sondern auch die Crew des Überführungsflugs unter dem Kommando von Captain Andreas Borner waren sichtlich gerührt, und der Stolz auf ihr neues Flugzeug konnte man ihnen sichtlich ansehen.
Und wo ist die kolportierte Sonderbemalung?
Diese wird nun in den kommenden Tagen in der Werft angebracht. Dabei handelt es sich, wie von SWISS-Mitarbeitern zu erfahren war, um eine ganz spezielle Sonderbemalung. Nur soviel sei verraten – es ist auch ein „Dankeschön“ an die Belegschaft in Form von circa 250 Porträts der verschiedenen Mitarbeiter die als Folien den Flugzeugrumpf beehren werden. Da sind wir mal gespannt wie die HB-JNA sich im neuen Kleid präsentieren wird.
Eine neue Ära beginnt für SWISS
Mit der Einflottung der B777-300ER in den kommenden Monaten und 2,5 Jahren erhöht sich das Sitzangebot pro Flug auf der Langstrecke auf 340 Plätze (F8/Y62/C270). Auch die Reichweite von 14.490 km eröffnet neue Möglichkeiten weit entfernte Destinationen nonstop zu bedienen. Und die mächtigen, aber vor allem sparsamen und effizienten GE 90-115BL Triebwerke von General Electric werden wohl die Betriebskosten in Zukunft weiter senken. So werden pro Sitzplatz Treibstoff- und CO2-Einsparungen von 23 % gegenüber der A340-300 möglich.
Die Tage der A340-300 sind gezählt
So werden die neun bestellten B777 in den kommenden 2-3 Jahren die doch schon betagten Airbus A340-313X in der SWISS Flotte ersetzen - oder allenfalls ergänzen. Seit der Inbetriebnahme der B747-200/300 in den 1970er und 1980er Jahren bei Swissair ist dies ein weiteres Mal, das sich die Airline (betrachtet man SWISS als legitimen Rechtsnachfolger der legendären Swissair, Anm. d. Red.)für ein bewährtes Produkt aus dem Hause Boeing entscheidet.
Erste Erfahrungen auf den Europadestinationen
Bevor es dann endlich auf die Langstrecke geht, wird SWISS die B777 in den ersten drei Wochen im Februar auf ihrem Europa-Netz einsetzen. Dieses Verfahren ist bei den meisten Airlines so üblich im die Cockpit- und die Kabinenbesatzung unter reellen Bedingungen mit dem neuen Flugzeugtyp vertraut zu machen. Geschult wurden die Crews übrigens auch in den Cockpits der österreichischen Lufthansa-Tochter AUA.
Laut SWISS wird die HB-JNA in diesen Wochen auf den Strecken zwischen Genf und Zürich, so wie ab Zürich nach Frankfurt, Barcelona und London-Heathrow eingesetzt werden – und dies natürlich in der Sonderbemalung. Aus diesem Anlass bietet BuchAIRTours zwei weitere Sondervorfeldrundfahrten im Februar wie folgt an:
- Samstag, 13. Februar 16 von: 14:45h bis 16:45h
- Sonntag, 21. Februar 16 von: 10:45h bis 12:45h
Interkontinentales Streckennetz
Laut dem Buchungssystem auf swiss.com findet der erste kommerzielle Langstreckenflug mit der neuen Maschine am Sonntag 21. Februar 2016 statt, und zwar auf dem Mittagsflug LX 14 von Zürich nach New York JFK. Kostenpunkt: 426 Franken in der Economy. Allerdings darf angenommen werden, dass dieser Erstflug vermutlich restlos ausgebucht sein wird. Weitere Langstrecken-Destinationen die auf die Tripple Seven umgestellt werden sind San Francisco, Los Angeles, Sao Paulo, Bangkok und Hong Kong.
SWISS B777 Flottenliste
- HB-JNA Boeing B777-3DE/ER cn44582 29.01.2016
- HB-JNB Boeing B777-3DE/ER cn44583 ab 03/2016
- HB-JNC Boeing B777-3DE/ER cn ab 04/2016
- HB-JND Boeing B777-3DE/ER cn ab 05/2016
- HB-JNE Boeing B777-3DE/ER cn ab 06/2016
- HB-JNF Boeing B777-3DE/ER cn ab 07/2016
- HB-JNG Boeing B777-3DE/ER cn ab 02/2017
- HB-JNH Boeing B777-3DE/ER cn ab 04/2017
- HB-JNI Boeing B777-3DE/ER cn ab 03/2018
SWISS B777-3DE/ER/Technische Daten
Flügelspannweite 64,8 m
Länge 73,9 m
Höhe 18,5 m
Flügelfläche 434 m2
Reisegeschwindigkeit 892 km/h
Höchstgeschwindigkeit 945 km/h
Max. Startgewicht 351 535 kg
Max. Landegewicht 251 290 kg
Triebwerke 2 × GE 90-115BL
Schub pro Triebwerk 52 163 kg
Reichweite mit voller Passagierzuladung 14 490 km / 9,004 mi
Max. Frachtzuladung 24 500 kg
Sitzplätze 340 (F8/Y62/C270)
Besatzung 2–3 Piloten / 13–14 Flight Attendants
Fotoimpressionen:
Ein weiteres „Up-date“ wird folgen – und dann natürlich mit Bildern in der Sonderbemalung.
Text & Fotos: Andy Herzog