Die A320neo zeichnet sich durch neue Triebwerke und eine verbesserte Aerodynamik aus, die eine deutliche Reduktion von Lärm- und CO2-Emissionen ermöglichen. Durch die neue Technologie der PW1100G-Triebwerke ist die A320neo 15 Prozent treibstoff-effizienter als die heutigen vergleichbaren Modelle, pro Passagier sogar 20 Prozent günstiger. Die 85-Dezibel-Lärmkontur einer startenden A320neo ist nur halb so groß wie die vergleichbare Kontur einer A320 der Bestandsflotte und leistet damit einen wesentlichen Beitrag zum aktiven Schallschutz.
Die Lufthansa Group hat insgesamt 116 Flugzeuge als neo-Version bestellt, 45 davon als größere A321neo-Version. Die neuen Flugzeuge sind für Lufthansa und Swiss vorgesehen. Bei dieser Bestellung handelt es sich um eine Investition in Höhe von 13,3 Milliarden US-Dollar gemäß Listenpreis. In diesem Jahr sollen insgesamt fünf A320neo an Lufthansa übergeben und in Frankfurt stationiert werden.
(red / Lufthansa / Titelbild: Der zweite A320neo von Lufthansa - Foto: Airbus / C. Brinkmann)