Dass beim Betrieb von Drohnen unter einer Mindesthöhe von ca.150 Metern das Kollisionsrisiko minimal sei, ist falsch, da unter dieser Mindesthöhe viele Rettungs- und Polizeieinsätze mit Hubschraubern stattfinden. Auch hier kam es bereits zum Abbruch von Rettungseinsätzen aufgrund des Betriebs von Drohen, unterstreichen die Pilotenvertreter.
Die Zahl der unbemannten Flugsysteme – RPAS (Remotely Piloted Aircraft Systems) oder UAV (Unmanned Aerial Vehicles) nimmt stark zu, sowohl im kommerziellen als auch im privaten Bereich werden Drohnen immer beliebter und ihre Einsatzmöglichkeiten zahlreicher. Die überwiegende Anzahl von Drohnen wird von Laien betrieben, die keinerlei Vorstellung vom Luftverkehr haben und die mögliche Risiken unterschätzen oder sogar negieren.
„Die Nutzung von Drohnen darf nicht zu einer Absenkung des Sicherheitsniveaus in der Luftfahrt führen. Eine Kollision mit einer Drohne kann fatale Folgen für Verkehrsflugzeuge und vor allem für Helikopter haben“, so Markus Wahl, Pressesprecher der Vereinigung Cockpit. „Gleichzeitigt stellen Drohnen auch ein Security-Problem dar,
weil mit ihrer Hilfe verbotene Gegenstände in Sicherheitsbereiche – z. B. auch am Flughafen – geschmuggelt werden könnten.“
Die Vereinigung Cockpit fordert daher eine Ausweichpflicht für unbemannte Luftfahrtsysteme, Beipackzettel beim Kauf von Drohnen, dass der Betrieb nur in Sichtweite des Piloten statthaft ist, eine räumliche Betriebsbeschränkung für Drohnen, eine Versicherungs- und Markierungspflicht sowie eine verbesserte Sichtbarkeit für unbemannte Luftfahrtsysteme.
(red / VC / Titelbild: Symbolbild Drohne - Foto: Huber / Austrian Wings Media Crew)