Was Benno Beran (Flugkapitän a. D. und aktiver Ausbilder für Fokker 70/100-Piloten) und Franz List (aktiver Kapitän auf Fokker 70/100, Ausbilder, Kunstfluglehrer) mit einem hoch motivierten Team von Luftfahrtenthusiasten auf die Beine gestellt haben, kann sich wahrlich sehen lassen.
Austrian Wings wurde erstmals im Jahr 2008 auf das damals noch in Schwechat ansässige Austrian Aviation Museum aufmerksam - siehe Bericht - und angesichts der Location abseits eines Flugplatzes mitten in der Stadt und des Zustandes, in dem sich die meisten Exponate befanden, schien es schwer vorstellbar, dass jemals eines der Fluggeräte wieder in sein angestammtes Element, den Himmel, zurückkehren würde. Doch wer das Funkeln in Bennos und Franz' Augen und ihre Entschlossenheit sah, der wurde rasch eines besseren belehrt und es war klar: Eines Tages würde das eine oder andere historische Fluggerät sehr wohl in die unendlichen Weiten des Himmels zurückkehren, auch wenn es vielleicht einige Jahre dauern sollte.
Step by Step setzte das engagierte Team des Museums mit Hilfe zahlreicher Unterstützer seine Pläne um. Ein Meilenstein war sicherlich der Umzug vom Gelände der Brauerei Schwechat auf den Flugplatz Bad Vöslau, der im Eigentum des Flughafens Wien steht. Von dort bekam das AAM wertvolle logistische Unterstützung. Kurz nachdem alle Exponate in einem alten Luftwaffenhangar/Bunker auf dem Areal von LOAV eine neue Heimat gefunden hatten, wurde die Vickers Viking vom McDonalds in Schwechat in einer sorgfältig geplanten nächtlichen Aktion per Tieflader als Schwertransport nach LOAV überstellt.
In den folgenden Jahren wurde an drei Flugzeugen - einer Piper Cub und zwei Boeing Stearman - parallel intensiv gearbeitet, um sie in einen flugfähigen Zustand zu versetzen.
Ende 2014 konnte die Cub mit dem Traditionskennzeichen OE-CUB schließlich zu ihrem zweiten Jungfernflug abheben und wurde im Jahr 2015 bereits auf zahlreichen Flugtagen im ganzen Land präsentiert, so auch beim Flugplatzfest in Stockerau 2015, wo sie von Anton WIldberger und Franz List dem Publikum sowohl im Static Display als auch im Flug vorgeführt wurde.
Und heuer - rechtzeitig zum 20. Jahrestages des AAM - war es schließlich soweit: Die erste der beiden Boeing Stearman erhielt die Zulassung OE-CBM und erhob sich aus eigener Kraft mit Franz List und Benno Beran am Steuer wieder in die Lüfte. "Es ist einfach ein geiler Flieger", schmunzelt Beran - er ist auch ausgebildeter Luftfahrzeugtechniker und als solcher technischer Leiter des AAM - im Gespräch mit Austrian Wings.
Erstmals einer breiten Öffentlichkeit präsentiert wurde das neue Flaggschiff des AAM gemeinsam mit der Piper Cub beim heurigen Flugtag am Spitzerberg.
Eine Woche später fand auf dem Flugplatz Bad Vöslau dann das traditionelle Sommerfest des AAM statt, in dessen Rahmen Interessierte den ganzen Tag über Schnupperflüge mit der Stearman unternehmen konnten, ehe am Abend gleich zwei Geburtstagstorten angeschnitten wurden und die beiden fliegenden Exponate zurück in den Hangar kamen.
20 Jahre und kein bisschen leise
Doch das Team des AAM ruht sich nicht auf dem bisher Erreichten aus, sondern hat sich für die Zukunft noch viel vorgenommen. So soll als nächstes eine zweite Boeing Stearman flugfähig gemacht werden, zahlreiche weitere Projekte sind in Planung. Und so darf man schon jetzt gespannt sein, was die Luftfahrtenthusiasten des AAM zu ihrem 30 beziehungsweise 40-jährigen Bestehen erreicht haben werden ...
Fotoimpressionen:
(red HP, CN / Fotos - sofern nicht anders angegeben: Huber / Austrian Wings Media Crew)