Airbus Helicopters (AH), früher Eurocopter (EC), konnte die ersten Bestellungen für ihre neuentwickelte H160 aufnehmen. Die Hoffnungen von Airbus Helicopters lasten sehr auf der H160, nachdem die größere H175 bislang stark hinter den Verkaufserwartungen geblieben ist. Die H160 soll die AS365 Dauphin und EC155 ersetzen. Das französische Verteidigungsministerium gab das Versprechen ab 160-190 Stück zu ordern, was eine gewaltige Grundauslastung in der Fertigungslinie von Marseille-Marignane bringen wird. Um noch mehr Kunden zu gewinnen, verweilt der H160, jetzt noch einige Wochen in den USA um jeden potentiellen Käufer besuchen zu können.
Weitere Bestellungen auf der Heli Expo für Airbus Helicopters waren
- 25 EC145e für Metro Aviation (USA)
- 4 H125 für Helicopter Travel Munich (Deutschland)
- 7 H125s und 3 H130s für Heliflite
- 1 ACH130 für Auto Panther (USA)
- 1 H125 für Noevir Aviation Inc (USA)
- 1 H135 für Nakanihon Air Service (Japan)
- 3 H145 für Boston MedFlight (USA)
- 1 H175 für Transportes Aéreos Pegaso (Mexiko)
- 4 ACH160 für einen unbekannten Kunden in den USA
Der Konkurrent Leonardo (früher Agusta Westland), erfreute sich über den Erst- Kunden für die AW-609 in den USA durch Era Group (Era). Das senkrechtstartendes Kipprotor-Wandelflugzeug (engl.: Tilt Rotor) ist eine verkleinerte zivile Ableitung der militärisch bekannten V-22 Osprey.
Weiter Bestellungen für Leonardo:
- 1 AW169 für Heli Service International (Deutschland)
- 1 AW139 für Travira Air (Indonesien)
- 1 A109 GrandNew und A109 Trekker für Sloane Helicopters (GB)
- 1 AW189 Mitsui Bussan Aerospace (Japan)
- 1 AW139 für Tianjin Police (China)
- 1 A119Kx und A169 Flight Express (Argentinen)
- 1 AW109 GrandNew Kaigai Aviotech (Japan)
- 26 A119Kx, A109 Trekker und AW139 für Sino – US (China)
Kopter (fürher Marenco Swisshelicopter) konnte mit der Neuentwicklung SH09 aus CFK sehr erfolgreich auf der Heli Expo punkten. Dieses Modell wird den Markt der einturbinigen Hubschrauber aufmischen und es wird spannend wie sich der SH09 zwischen H-125, AW119 und Bell 407 durchsetzen wird.
Weitere Bestellungen
- 12 (+6 Optionen) SH09 Helitrans (Norwegen)
- 4 SH09 Paradise Helicopters Hawai (USA)
- 5 (+5 Optionen) SH09 Rainier International (USA)
- 2 Safomar Aviation (Südafrika)
Ein kleines Detail am Rande war die Präsentation eines UH-60A mit Digital Cockpits von Arista Aviation, einer der Spezialisten welche gebrauchte ex-US Army UH-60A erwerben und auf Kundenwunsch völlig modernisieren. Das bereits zugelassene Genesys Cockpit ist auf Stand des UH-60L, nahe an der UH-60M (aktueller US Army Standard). Generell ist zu beobachten, dass preisgünstige, gebrauchte UH-60 immer mehr Kunden wie beispielsweise für Transportaufgaben, Feuerbekämpfung oder Holz- & Forstarbeiten finden.
Weitere Fotoimpressionen:
Text & Fotos: Lukas Kinneswenger