Die Flugsicherheit nimmt bei den Luftstreitkräften des Österreichischen Bundesheeres einen besonders hohen Stellenwert ein. Um Fehler und Probleme zu vermeiden, finden vor und nach jedem Flug umfangreiche Kontrollen am Luftfahrzeug statt, betont man beim Bundesheer.
Die Luftfahrzeugtechniker
Die Luftfahrzeugtechniker sind direkt am Luftfahrzeug eingesetzt und bereiten den Jet für den bevorstehenden Einsatz in der Luft vor. Mindestens eine Stunde vor Abflug wird der Jet auf Herz und Nieren geprüft, damit er für seine bevorstehende Mission einsatzbereit ist. Nachdem alle Systeme hochgefahren sind, überprüft der Techniker das Flugzeug außen und gibt dem Piloten die entsprechenden Zeichen - zum Beispiel für die Funktionsfähigkeit der Landeklappen oder der Bremsen. Wenn alles in Ordnung ist, rollt die Maschine auf die Piste zur Startposition und die Mission kann beginnen.
Nach dem Flug
Nach Landung der Saab 105OE und Einnahme der Parkposition kommen wieder die Techniker zum Einsatz und führen die Tätigkeiten der Nachflugkontrolle durch. Hierbei wird der Jet unter anderem auf Undichtheiten überprüft, der Triebwerksölstand kontrolliert und die Saab 105 wieder aufgetankt. Wenn alles in Ordnung ist, wird der Jet bereits wieder für den nächsten Flug vorbereitet.
Wartungsarbeiten
Die notwendigen Wartungsarbeiten finden dabei direkt im jeweiligen Hangar statt. Oberstabswachtmeister Bernhard Wurzer kontrolliert zum Beispiel auch die Öldruckgeber auch Dichtheit mittels eines Inspektions-Spiegels. Um auch Videos im Flug erstellen zu können, wird durch Wurzer in das Höhenleitwerk der Saab eine spezielle Halterung für eine GoPro-Kamera eingebaut.
"Eine weitere Herausforderung bei diesem Nato Tiger Meet wird unter anderem die Bereitstellung von drei Flugzeugen auf zwei verschiedenen Flugplätzen während der Poznan-Airshow am Samstag und Sonntag sein", sagt Oberleutnant Dominik Hochedlinger, Kommandant der Luftfahrzeugtechniker.
(red / BH)