Korean Air unterzeichnete am 18. Juni eine Absichtserklärung über den Kauf von 30 Boeing-Großraumflugzeugen auf dem Flughafen Le Bourget, auf dem derzeit die Paris Air Show 2019 stattfindet. Bei der Unterzeichnung dabei waren Walter Cho, Vorsitzender und CEO von Korean Air, Kevin McAllister, Präsident und CEO von Boeing Commercial Airplanes, Ihssane Mounir, Senior Vice President des Bereichs Commercial Sales und Marketing von The Boeing Company, und John L. Plueger, CEO und Präsident der Aircraft Leasing Corporation.
Die Entscheidung spiegelt die kontinuierlichen Bemühungen von Korean Air wider, die Flotte zu modernisieren. Die neuen 787-Modelle werden bestehende Flugzeuge wie A330, B777 und B747 ersetzen.
Die 68 Meter lange 787-10 ist fünf Meter länger als die 787-9-Variante. Als größte Version der 787-Familie bietet die 787-10 rund 15 Prozent mehr Platz für Passagiere und Fracht als die 787-9. Das Flugzeug kann bis zu 330 Passagiere aufnehmen, 40 mehr als die 787-9, und der Frachtraum ist 20m3 größer. Mit einer beispiellosen Kraftstoffeffizienz ermöglicht die 787-10 den Betreibern eine um 25 Prozent höhere Kraftstoffeffizienz pro Sitzplatz im Vergleich zu den vorherigen Flugzeugen.
Da die 787-10 eine maximale Entfernung von 11.910 km zurücklegt, was rund 2.200 km kürzer ist als die der 787-9, plant Korean Air, den Flottenbetrieb zu optimieren, indem sie die 787-10 für die Mittelstrecke und die 787-9 für die Langstrecke einsetzt.
Die Boeing 787-10 ist eines der neuesten Flugzeuge in der Luftfahrtindustrie und nur wenige Fluggesellschaften betreiben es derzeit: unter ihnen Singapore Airlines, Etihad, United Airlines und All Nippon Airways. Gemäß der Vereinbarung wird Korean Air im Jahr 2021 die ersten 787-10 einführen und so die Bemühungen zur Modernisierung der Flotte, zur Aufrechterhaltung des hervorragenden Kundenservice und zur Sicherstellung der Betriebseffizienz fortsetzen.
2017 hat Korean Air die erste 787-9 ausgeliefert bekommen, aktuell verfügt die Airline über zehn 787-9 Flugzeuge. Mit der Vereinbarung, welche 10 zusätzliche 787-9s beinhaltet, wird die Fluggesellschaft je 20 787-10 und 787-9 in Betrieb haben und damit ihre 787-Dreamliner-Familie vervierfachen.
„Durch die kontinuierliche Innovation unserer Produkte wird die 787 Dreamliner-Familie für die kommenden Jahre das Rückgrat unserer Mittel- und Langstreckenflotte bilden", sagte Walter Cho, Vorsitzender von Korean Air.
Die Boeing 787 bietet den Passagieren einen unvergleichlichen Komfort. Während die meisten Flugzeuge einen Kabinenluftdruck haben, der dem einer Höhe von ca. 2.400 Meter entspricht, hat Boeing diesen für den Dreamliner auf einen entsprechenden Luftdruck von etwa 1.800 Meter in der Kabine erhöht, was das Wohlbefinden der Passagiere verbessert. Die Fluggäste profitieren zudem von der erhöhten Luftfeuchtigkeit, welche im Durchschnitt fünf Prozent höher ist als bei anderen Flugzeugen.
Der Dreamliner integriert fortschrittliche Technologien und revolutionäres Design, um die Leistung zu optimieren. So besteht mehr als die Hälfte der Flugzeugzelle aus Carbonfaser-Verbundstoffen, was das Gewicht reduziert, die Kraftstoffeffizienz erhöht und sowohl Gasemissionen als auch den Lärm während des Starts und der Landung verringert.
Derzeit bietet Korean Air auf jeder Boeing 787-9 insgesamt 269 Sitze, darunter sechs in der First Class, 18 in der Prestige Class und sowie 245 Plätze in der Economy Class.
Als wichtiger Boeing-Partner liefert Korean Air zudem Bauteile für die 787 von Boeing, darunter die gebogenen Flügelspitzen – ein kritischer Teil des Flügels zur Reduzierung des Luftwiderstands – sowie auch den hinteren Rumpfbereich des Flugzeugs.
Daten und Fakten: B787-9 und B787-10
| Boeing 787-9 | Boeing 787-10 |
Sitze (zwei Klassen) | 290 | 330 |
Reichweite | 14.140 km | 11.910 km |
Länge | 63 m | 68 m |
Flügelspannweite | 60 m | 60 m |
Höhe | 17 m | 17 m |
Gesamtfrachtvolumen | 154 m3 | 175 m3 |
(red / KE)